Nouveau site / New website : www.matchetm.com

Nouveau site / New website

2011-01-10T15:47:00.002+01:00

Retrouvez l'actualité de l'équipe de match racing d'Extreme Team Morbihan sur un nouveau site.

Des articles, photos et vidéos régulièrement mis à jour pendant les régates.

www.matchetm.com

Back to France !

2010-11-07T09:51:00.005+01:00

Bonjour à tous,

Tout d’abord désolé d’avoir raté hier le rendez-vous quotidien que vous attendiez tous !

Je vais donc aujourd’hui vous narrer la journée d’hier, ses moult rebondissements et sa dose d'émotion.

Une journée décevante.

Chapitre 1, l’ascension :

Le matin, il nous restait 3 matchs à courir, nous en remportons 2, ce qui nous classe 4ème du round avec un total de 7 points. Jusque là tout va bien.

Le comité lance logiquement les quart de finale. Le format de la régate ne donne pas le choix décisionnel au coureur. Le 1er du round rencontrera le 8ème, 2 contre 7, 3 contre 6 et dans notre cas, nous rencontrerons le 5ème qui n’est autre que le jeune Néozélandais Phil Roberson. Jusque là tous va bien.

Chapitre 2, la débâcle :

Les quarts de finale qualifient le premier équipage atteignant 2 points.

Lors du premier match, nous bataillons dur, un match au contact avec de nombreux rebondissements dûs à un vent très oscillant. L’équipage néozed tire son épingle du jeu et remporte le premier match, jusque là ça va encore…

Le deuxième match, grossomodo le même scénario, dépassement, engagement, protest, quelques échanges verbaux très courtois entre les deux bateaux.

Le Néozed coupera la ligne d’arrivée avant nous. Là ça va plus…

Chapitre 3, le bilan des quarts

Nous n’avons pas réussi à naviguer proprement, nous avons fait quelques erreurs qui coûtent cher à ce niveau de la compétition. Nous avons manqué un peu de lucidité par moments, même s'il est vrai que les conditions de vent étaient assez particulières.

Chapitre 4, le lot de consolation

Ecartés des demi finale, les 4 perdants doivent s’affronter pour déterminer un classement entre la 8ème et la 5ème place.
Les matchs dits de classement se jouent en un match sec, sur le même principe de fonctionnement que les demi finale, finale.

Nous remportons ainsi le match contre l’Australien ce qui nous oppose donc au vainqueur de l’autre match de classement qui n’est autre que Ainslie.

Nous remportons ce dernier match, nous devrons donc nous contenter de la 5ème place.

C’est fini, nous nous tournons maintenant vers l’avenir : la soirée !

A notre arrivée au ponton, nous sommes accueillis par une jeune allemande, un plateau de “Glühwein” en mains…nous trinquons… mais le coeur n'y est pas… Certes l’alcool ne résoudra pas nos problèmes, pas plus que l’eau ou le lait !

Chapitre 5, bilan de la régate

5ème d’un grade 1, il n’y a pas de quoi se flageller ; mais il est vrai que nous ambitionnons mieux.
Après une bonne saison 2010, échouer en quart de finale sur la dernière régate de la saison qui plus est contre un adversaire plus qu’à notre portée nous laisse un petit goût amer, un sentiment d’inachevé.
En tout cas une chose est sûre et l’équipage est unanime, notre motivation n’en est pas pour autant affectée, nous comptons bien continuer à naviguer et progresser.
En 2011 il faudra compter sur nous !

Postlogue :

A l'heure où j'écris ces quelques phrases, il n'y a pas un souffle de vent sur le lac Wannsee et le brouillard qui règne ne laisse en rien présager une amélioration de la situation.

C'était notre dernière régate de la saison, le prochain rendez vous est repoussé à une date inconnue...

Keep following us !

Une demande de "propper course" en quart de finale, vert, vert, vert, vert...et un retour sur la bouée complètement hors cadre...

Les 2 Nicos à la manoeuvre !

Créneaux de départ... en BMW natürlich...

Back in the business !

2010-11-05T18:54:00.004+01:00

Ce soir, un petit ouf au sein de l’équipage…

Nous avons remporté nos 3 matchs. Nous capitalisons à l’heure actuelle 5 petits points. Ce qui nous garantit d’ores et déjà une place parmi les 8 premiers, donc parmi les quarts de finaliste… MAIS,(oui il y a un toujours un mais vous commencez à le savoir), notre grosse crainte vient des conditions météo, demain éole a envoyé un pré-avis de grève et nous avons bien peur que l’organisation soit contrainte de passer directement aux demis finales. C’est pourquoi nous nous devons de récolter un maximum de points pour figurer au mieux dans le classement du round robin.
Demain, c’est la bataille entre les mieux rankés ; nous rencontrerons Bjorn Hansen tête de série numéro 2, Neugodnikov tête de série numéro 3 et notre ami sud africain Ian Ainslie. Des matchs pas des plus faciles, mais largement à notre portée.

Vous pouvez si vous le souhaitez, suivre les résultats mis à jour régulièrement sur le site de l’épreuve et… demain pour les plus passionnés, la posibilité de nous suivre en direct live à la TV via le site de l’épreuve. (Berlin Match Race)

Le rendez vous est donc pris, je compte sur vous pour être devant votre écran, vuvuzela en bouche, corne de brune en main et peinture de guerre ETM sur le visage.

Live Stream ici

Une entrée en matière un peu difficile

2010-11-04T14:33:00.008+01:00

Pour son anniversaire le skipper de l'équipage Extreme Team Morbihan n'aura malheureusement pas la satisfaction d'une bonne journée de régate.

2 victoires et 3 défaites : rien d'affolant, mais il va falloir s'affoler...

Demain, nous devrons engranger des points supplémentaires pour ne pas avoir à implorer Sainte Rita.

Le "cut" pour les quarts de finale se fera certainement au alentour des 6 points. A nous d'atteindre ce score (ou plus) pour être serein.

Les conditions de vent sont moins extrêmes que hier : le vent est moins fort et un peu plus stable... stable étant très relatif sur ce plan d'eau.

Les difficultés que nous avons rencontrées se situent principalement sur la lecture d'un plan d'eau... comment dire... imprévisible !

La gauche, la droite ? Plus de vent sur la gauche, mais des grosses risées droites...

Des choix difficiles, et des dépassements improbables... C'est le jeu.

Parfois en notre faveur, souvent en notre défaveur...

Nous sommes conscient de nos erreurs, nous aurions du certainement être plus conservateur.

Pour aujourd'hui, nous en avons fini : repos ; nous rentrerons en piste demain avec la ferme intention de faire des étincelles sur le lac Wannsee.

Rendez vous donc demain pour le feu d'artifice !

Ci joint les résultats.

A demain

PS : Vous pourrez voir certaines photos de la journée d'aujourd'hui sur le lien suivant :

Match Race Berlin

Berlin Match Race

2010-11-03T11:18:00.008+01:00

Bonjour,

Toute l'équipe est arrivée à Berlin pour la dernière régate de la saison.

Petit changement sur la feuille de match, Mathieu Renaud qui officiait au poste de numéro 1 sera remplacé par Cédric Chateau.

Nous revenons tout juste de notre session d'entraînement dans des conditions de vent allant de 5 à 25 noeuds, et des bascules de vent de 40 degrés... plutot sympa...la patience est donc de rigueur.

Le reste en image:

La liste des inscrits:

Le Yacht Club dans un style très ... berlinois

Les prévisions météo de la semaine

Cédric, Ced pour les intimes

PAM qui exagère un petit peu...

A demain

Well done guys !

2010-10-23T17:26:00.003+02:00

VICTOIRE !

Après avoir concédé une défaite face à notre adversaire, nous avons su nous ressaisir...

Nous enchaînons 3 victoires grâce à de très bons départs.

Néanmoins dit le sphinx, le 3ème match de final fut un festival de pénalités... qui finira à notre avantage.

Retour sur la ligne, nous sommes chassés, le lusitanien vient au contact sur une règle 13, pénalité portugaise; il réussit a s'engager sous notre vent, nous restons, attendons, le portugais nous loffe, nous répondons tardivement. Les arbitres estiment que nous sommes en infraction des régles ISAF, la pénalité est créditée sur notre compte ce qui annule celle de notre adversaire...

0-0 au top départ. Lors du premier croisement, Tribord / Babord, les arbitres estiment que nous ne nous écartons pas assez... Elle est donc pour nous !

A la fin du 1er bord de près, après avoir récupéré la droite du plan d'eau nous nous retrouvons de nouveau dans la situation de tribord babord sauf que cette fois ci nous sommes tribord...

Le lusitanien tente de passer derrière nous, nous devons pousser la barre pour éviter un téléscopage... Pénalité pour Alvaro.

Compteur à zéro... nous sommes en tête et prenons la poudre d'escampette...

Nous remporterons ensuite le dernier match après un super start...

Nous comptabilisons ici notre 4ème victoire en grade 2 cette année. On peut dire que l'Espagne (et A. Marinho) nous réussit plutôt bien...

Dans quinze jour nous remettons ça à Berlin pour un grade 1. Le climat risque d'être un peu plus froid, mais peu importe we 'll be there...

Si vous le voulez bien, je vous donne donc rendez vous le 3 novembre pour une nouvelle histoire qui je l'espère aura un point commun avec celle-ci, la fin...

Un titre indécis…

2010-10-22T20:38:00.004+02:00

Bonsoir

En effet ce soir, notre titre est indécis…

Si la parole avait été donné à Mathieu Renault, le titre aurait été : « Net et sans bavure… » pour Steeve Liorzou : « et hop », Nico Pauchet aurait écrit : « on y est ! », quand à PAM cela aurait été : « dernier bord en apnée », pour ma part, ce sera : « l’hermine capée vannetaise a terrassé la gazelle sud africaine »

Vous l’avez compris : ON EST EN FINALE !!!

3-0 score sans appel… dans des conditions de fillette, nous avons pointé par 3 fois notre étrave avant celle du sud africain sur la ligne d’arrivée.

Le match du coup de grâce fut le plus disputé. Le sud africain mène la danse durant tout le match, mais lors du dernier portant, nous arrivons à le déstabiliser, nous lui volons le vent ce qui nous permet de le coiffer sur le poteau…

Drapeau bleu sur le comité, un ouf de soulagement coté français, un « F**K, *UC*, F**K, *UC*… » rugit du bateau adverse.

Je vous donne donc rendez-vous demain, en espérant décrocher notre première victoire sur ce Master of Espana. Finaliste des deux dernières éditions, nous souhaitons cette année gagner l’épreuve.

Notre adversaire sera le portugais Alvaro Marinho, une finale Gaule versus Lusitanie.

Keep following us...

Nous frissons la correctionnelle

2010-10-21T20:40:00.003+02:00

Bonsoir,

Aujourd’hui suite et fin du round robin… nous avons pu matché dans de super conditions, grand soleil, vent stable qui est monté jusqu'à une quinzaine de nœuds.

Dress code : short Tshirt et petit coup vent en fin de soirée…Parfais !

Coté résultat, nous perdons 2 matchs aujourd’hui… ce qui additionné à nos points de la veille nous donne 6 petits points. Nous nous retrouvons donc à la fin de la journée à égalité avec l’espagnol Weiller. Comme nous l’avons battu, nous serons classé devant lui, soit 4^ème du round. OUF !

Les instructions de course prévoient des demis finales directement après le round robin: nous serons donc de la partie…

Demain Alvaro Marinho le lusitanien vainqueur du round robin aura le choix de son adversaire de demi : Ian Ainslie le sud africain, Alexi Littoz le savoyard, et nous !

Un suspense pas si intenable... nous avons notre petite idée. héhéhé

Je vous laisse, le repas nous attend…

A demain

Nico2a

20 / 10 / 10

2010-10-21T08:13:00.007+02:00

Bonsoir à tous

Aujourd’hui nous sommes le 20 octobre 2010. J’affectionne tout particulièrement cette date du calendrier grégorien car, ormi le fait que en 1805 l'armée autrichienne du général Mack capitule à Ulm en Allemagne face aux troupes françaises de l'empereur Napoléon Ier , en 1983 sur le même lieu de naissance que ce célèbre stratège militaire français, naquit une personne que l’histoire reconnaîtra peut être tout autant… qui sais... n'y voyez là aucune comparaison.

Après ce bref rappel historique, voilà comment s’est déroulé notre premier jour de régate.
Nous avons passé la matinée a subir les caprices d’un vent indécis, jusqu'à ce que le comité de course décide de nous renvoyer à terre.

Nous repartons sur l’eau pour débuter les hostilités vers 14 heures.

C’est dans des conditions de demoiselles que nous avons réussit à engranger 3 victoires concédant une seul défaite.

A ce stade, le bilan est plutôt positif, nous avons de bonne sensation avec le bateau. Nous avons encore 3 jours de régate : show must go on !

Je vous donne rendez vous demain pour les news fraiches en direct de Baiona…

Bonus : je ne résiste pas à vous faire partager cette photo d’une quille de farr 30, je sais que ca ne laissera pas indifférent les amateurs de tuning bateau.

Sur ce Buenas noches …

Master of Espana Bayona

2010-10-19T19:53:00.007+02:00

Chère lectrice, cher lecteur...

Nous voilà repartis pour une régate de match race...

Je suis sur que durant cette trêve, vous vous languissiez de nous lire... et bien vous allez être gaté...

En ce moment même nous somme du coté de Bayona en Espagne, épreuve de grade 2, et début novembre nous serons à Berlin pour un grade 1.

Aujourd'hui, journée d'entraînement...nous avons repris en main le figaro 1.

Les sensations sont bonnes... Aujourd'hui éole était un peu fainéant. Seulement 4 à 6 noeuds sur le plan d'eau galicien.

Ci-joints quelques photos

A demain pour le récit de notre première journée de régate, ah oui j'oubliais, la liste des inscrits:

ALVARO MARINHO

ALEXIS LITTOZ

PIERRE A. MORVAN

MANUEL WEILLER

JOACHIM ASCHENBRENNER

TAMARA ECHEGOYEN

DAVID ALEIXO

JUAN LUIS PAEZ

IAN AINSLIE

DAVID TABB

Un article à propos d'ETM et de PAM

2010-10-01T11:49:00.002+02:00

http://sailracewin.blogspot.com/2010/10/lequipe-de-france-de-match-racing-part.html

Videos des Internationaux de France

2010-08-23T16:31:00.004+02:00

vidéos officielles d’Overlap Prod:

1er jour de compétition -jeudi 29 juillet 2010

Vendredi 30 juillet 2010 – 2ème jour de round robin

Samedi 31 juillet 2010 – Quart de finale des Internationaux de France 2010

Finale MORVAN / CORBETT – Dimanche 1er aout 2010

Un finish rude...

2010-08-16T10:18:00.004+02:00

Bonjour à tous, he bien voila, de retour en france après un petit voyage de nuit rondement mené. Alors, ce dimanche ? Il commence tot, 6H15 debout pour avoir le temps de faire nos échauffements, abblutions et autres, petit déjeuner puis briefing à 8h. La chose est entendue, demie finale et finale aujourd'hui. Le manque de vent nous laisse à terre (voir post précédent) puis c' est l'heure, tout le monde sur l'eau. Le zodiac est arrivé de loin, le message était clair, demi en un match sec ! Hé oui, l'orga effrayé par le manque de vent, veut garder le max de temps pour les finales. Seulement ce ne sera pas nous. On vient de perdre le match, à cause de trois erreurs de notre part et d'une mauvaise alchimie arbitrale. Jablonsky vient de perdre face aux suisses (un vrai temps de Monnin), qui seront impériaux face à Tarnacky (2-0). Pour nous ce sera "Jablon", nous ne l'avons jamais joué du championnat et les quelques matchs que TyMat à effectué contre cet homme se sont tous soldés par des échecs. Cependant tout se passe plutot bien, et voici la petite finale bachée en deux-un. En résumé, nous sommes plutot content de ce stage "gros" bateau (comprenez lourd) avec une petite déception pour la demi qui était vraiment prenable. Merci aux français que l'on a croisé sur place et qui nous ont encouragés, puis félicités après la remise des prix. A bientot à tous .

Qualifié pour les demi après un round robin raccourci

2010-08-15T08:19:00.003+02:00

Le peu de vent nous a empêché de finir le round robin.
Les organisateurs ont donc décidé de passer directement en demi finale en prenant le classement intermédiaire du round. (disponible ici)

Les demi-finales seront :
Monnin Vs Jablonski
Tarnacki Vs Morvan

MAJ 8h25 : Pas du tout de vent.

un chouette grade 2

2010-08-11T20:17:00.003+02:00

Bonsoir à tous de Sopot, en Pologne. Après une arrivée tardive mardi soir, nous nous sommes fait un mercredi muscu ! En effet, le petit footing du matin s'est vite transformé en renforcement musculaire, pompe, ect.... m' enfin bon heureux. Nous nous sommes ensuite dirigé par la suite sur un entrainement, découverte du bateau pour votre narrateur, et c'est bien du bateau agricole ! On entend par là du canot physique à souhait ou l'on en ch... grave à chaque manoeuvre ! Du plaisir quand meme, 4 heure de training avec nos amis suisse les monnins. Demain, on attaque le training officiel de 14h à 16h et nous pourrons vous fournir la liste des inscrits. Une bonne nuit et à demain. (steve)

Accès au TOP 10 mondial !

2010-08-04T20:22:00.003+02:00

Notre victoire aux internationaux de France de match racing à Pornichet nous permet de rentrer à nouveau dans les 10 premiers mondiaux du classement mondial de match racing, et pour la première fois nous sommes 2ème Français.

L'article de l'ISAF.
Le classement.

Internationaux de France de Match Racing

2010-07-31T21:05:00.002+02:00

Bonsoir,
Nous n'avons pas posté d'article car les journées sont très longues sur l'eau !
Et que le site de l'épreuve est très complet et à très à jour.
Le lien en cliquant ici.

Une regate sans...

2010-06-20T11:47:00.008+02:00

Aujourd’hui il pleut à Koper…

Dame nature a bien compris que l’ambiance n’est pas à la fête !
Nous avons été écartés de la course au titre prématurément.

En effet, hier deux solutions s’offraient à nous pour pouvoir accéder aux demis finales :
Solution 1 : gagner nos 2 matchs contre l’italien et le monégasque.
Solution 2 : gagner le match contre le monégasque en espérant que celui-ci perde contre le néo zed.

Nous sommes serein…ces 2 matchs sont largement à notre porté !
Malheureusement nos plans ne se déroulent pas vraiment comme prévu, après un départ de gentleman ou nous laissons l’italien partir gentiment à nos cotés, nous pensions bénéficier de vents favorables sur la gauche du plan d’eau, ce qui s’est avéré faux lors de la fin du bord de près.
L’italien croise devant avec 1 longueur d’avance. Il réalisera une course sans erreur, nous coupons la ligne d’arrivée derrière lui à moins d’un quart d’encablure.

A ce moment notre unique espoir de faire parti des 4 nominés est dans les mains du néozélandais Robertson. Il doit impérativement battre le monégasque Perris : chapelets, cierges, grigris, portes bonheurs, poupées voodoo et autres objets pouvant influencer directement le cours du match sont de sortis.
Il n’en sera rien…après plusieurs rebondissements nos espoirs s’effondrent lorsque le comité de course lève le pavillon bleu indiquant la victoire du membre de la principauté.
C’est ici que s’arrêtera notre ascension au classement général.
Nous battrons par la suite notre adversaire francophone en guise de vengeance…mais rien n’y fait … nous sommes à égalité de point avec le sud africain et la règle du « break tie » jouera en sa faveur.
Nous le savions…

Décevant :
Nous sommes conscient d’avoir laissé échapper trop de point en amont…nous avons fait des erreurs…trop d’erreurs…
Nous sommes déçus de ne pas avoir pu exprimer notre meilleur niveau de navigation. Ça arrive parfois et nous avons du mal à se l’expliquer…
Nous essayons de ne pas trop intellectualiser cette défaite ; une fois de plus les cotes Slovènes n'ont pas été propice à notre victoire.

Cette déception passagère n’entrave en rien notre motivation pour atteindre les sommets ; nous devons continuer à nous entrainer afin d’arriver à régulariser nos performances.

C’était simplement une régate sans…

Classement de ce grade 2 slovène :
1/ Neugodnikov Eugenij
2/ Philip Robertson
3/ Ian Ainslie
4/ Michele Perris
5/ Pierre-Antoine Morvan
6 /Simone Ferrarese
7 /Roberto Ferrarese
8/ Ratko Stibrič
9/Vesna Dekleva

Epilogue :
La prochaine régate pour l’équipage Extrême Team Morbihan est les internationaux de France de Match Racing à Pornichet du 28 juillet au 1 er Aout. PAM, Nico1, Steevy et chti Mat porteront les couleurs morbihannaises lors de ce rendez vous incontournable du match racing français.
En attendant cette échéance une partie du team participera au tour de France à la voile à bord de Courrier Dunkerque (Mat et PAM) et de HEC école navale (NicoP).

Nico2a sous la pluie Kopernienne !

PLUS DE PHOTOS ICI

2010-06-18T21:43:00.002+02:00

Bonsoir à tous
Post tardif car la journée a été longue !
Nous finissons 4ème du round robin à 9.
Nous faisons donc parti des 6 prétendants pour les demis finales.
Le dernier carré sera déterminé à l’issu de la poule de 6.

Ce soir nous concédons 2 défaites ( neugonikov et ainslie) et nous avons 1 victoire (Robertson)…demain nous rencontrons Ferrares et Perris que nous devrons battre pour pouvoir accéder aux demis finales.
Une bonne nuit de sommeil et demain nous repartons à la conquête de la place la plus convoitée des compétiteurs.
Nos erreurs d’aujourd’hui seront notre expérience de demain !
Sur ces bonnes paroles je rends l’antenne, à vous les studios !

Bonne nuit !
good night !
Gute Nacht !
buenas noches !
! לילה טוב
Godnat !
lahko noč !
boa noite !

Koper day 1

2010-06-17T19:15:00.004+02:00

Bonjour à tous

Avant de commencer ce post je tiens a vous faire part de la liste de nos concurrents.
Neugodnikov Eugenij 11 RUS

Pierre-Antoine Morvan 14 FRA

Ian Ainslie 15 RSA

Philip Robertson 26 NZ

Simone Ferrarese 30 ITA

Michele Perris 37 MC

Roberto Ferrarese 65 ITA

Ratko Stibrič 245 CRO

Vesna Dekleva 250 SLO

Aujourd’hui nous avons fait 4 matchs. Nous concédons une défaite contre le monégasque…à la bouée au vent l’équipage « monégasque » (ndlr : avec à son bord le néo zed Adam Minoprio et ses hommes) réalise une superbe manœuvre; manœuvre plus connu sous l’appellation de indianne ou sandokan : maneovre consistant à effectuer un jibe en même temps que l’envoie de spi…
Il nous double donc lors de ce bord de portant car après notre jibe, nous n’arrivons pas à tenir notre spi, du à rotation de vent de plus de 45°.

Vous l’aurez compris, aujourd’hui nous avons rencontré les personnes les moins bien ranké et nous terminons avec 3 victoires et 1 défaite.
Demain nous avons rendez vous avec les vrais clients de l’épreuve.
Le format de la compétition est un peu particulier, car à l’issu de ce round robin, les 6 meilleurs équipages se rencontreront une nouvelle fois pour un round robin à 6, tout en gardant les points engrangés lors de la poule à 9. Puis ce sera demi finale et finale.

Rendez vous demain pour la suite.

Training day koper!

2010-06-16T10:01:00.004+02:00

Après un réveil fort matinal ; j’ai profité de ces quelques heures perdues pour me consacrer à vous chers lecteurs qui je suis sur attendez avec impatience les photos et les caractéristiques techniques des véritables formules 1 des mers sur lesquels nous allons naviguer…

Un pentuple expresso dans le gosier et me voila parti en photo shooting.
A la différence de Claudy, mes modèles n’étaient pas réticents à être pris en photo, j’ai donc pu les prendre sous tous les angles. Voici les meilleures photos sur les 248 prises ce matin.
Je me suis même permis une petite fantaisie en faisant un panorama du plan d’eau slovène.

Enjoy :

Koper Slovénie...

2010-06-15T18:51:00.003+02:00

Bonjour à tous
Après moult péripéties dans les transports aériens, nous voici enfin à Koper.
Toute l'équipe ETM revient au grand complet après un petit mois dispersé, à naviguer par ci par là!
Ce grade 2 se court sur bateau de 30 pieds avec un spi asymétrique de 120 m². Autant vous dire qu' on ne sera pas de trop de 5 pour le manœuvrer...

Demain nous nous entrainons 2 heures. objectif: dompter la bête !
Jeudi début des combats. Objectif: 0 survivant !

A demain pour la suite, j'essaierais de prendre des photos du bateau !

Européen jour 4 : La déception

2010-05-17T16:33:00.002+02:00

Le principal est dans le titre, et nous échouons à la 4ème place du championnat d'Europe.
Nous avons perdu 3-2 en demi finale contre les Suisses.
Les matchs étaient très accrochés mais nous n'avons pas su faire la différence au bon moment.
Nous sommes évidemment très déçu de ce résultat, mais il en ressort des choses positives, ainsi que des axes de travail pour les prochaines régates.

Européen 2010: jour 3

2010-05-14T19:20:00.002+02:00

Championnat d'europe　: une matinée à rebondissement.
Rappel des faits　: Jeudi soir, le PRO (Principal Race Officer) nous annonce qu'il annulait les quarts de finales pour aller directement en demi finale. Nous étions donc qualifié en demi finale grâce à notre victoire dans le round robin.
Ce matin, le PRO annonce qu'il compte finir le round robin du groupe B, puis attaquer directement par les demi finales (pas de changement par rapport à la veille au soir).
Évidemment, il y avait huit mécontents (quatre gars, quatre filles) dont le politicien Lusithanien et les Anglaises qui ont réussi à faire changer d'avis le PRO... donc quarts de finale maintenus　! Nous faisons tout de même remarqué qu'un premier classement a été établi après 10 matchs, et qu'il ne nous paraissais pas fair play de jouer les quarts en deux points seulement, nous obtenons gain de cause et le maintien des quarts en 3 points.
Maintenant, le sport　:
Nous affrontons l'Italien Passini, quatrième du groupe B.
Un premier départ gagné, contrôle du match malgré quelques frayeurs du à des retours au contact de notre adversaire. Premier point.
Deuxième départ plus tendu, mais premier croisement positif avec la droite, puis nous creusons. Deux points.
Troisième départ perdu, le vent tourne dans la dernière minute, trop tard pour récupérer le bon coté.
Notre adversaire joue bien le vent et gagne. Deux points toujours.
Quatrième départ largement gagné, nous creusons et finissons le match avec une confortable avance. Troisième points.
Et puis plus de vent pour commencer les demi finales, donc nous voici au même stade que hier soir !
Nous sommes donc contre le Suisse Eric Monnin, tandis que le Danois Mads Ebler affrontera notre ami politicien.

Championnat d'Europe, deuxième jour

2010-05-13T21:02:00.003+02:00

Bonsoir tout le monde. Nous voici en tête de notre poule, pour notre plus grand bonheur puisque demain, l'orga nous envoie directement sur les demi-finales.

Retour sur cette deuxième journée.

Les conditions ce matin n'étaient guère engageantes : dignes d'une journée orageuse sur un lac autrichien. Heureusement, grâce à nos chasubles bleus, nous ne craignons ni la pluie, ni le froid : nos adversaires grelotent que nous nous délectons de ce climat chaud et sec comparé aux entraînement de février à St-Quay.

Nous attaquons donc le round-robin retour gonflés à bloc contre Stafan Lindberg. Et ça commence mal, puisque nous sommes un moment derrière, avec une pénalité (un lee-bow trop proche, ce qui semble être notre talon d'Achille depuis le début du championnat ; abus de confiance ?). Mais nous arrivons rapidement à rattraper notre adversaire, puis à le bloquer à droite de la bouée au vent. Après une courte phase d'arrêt, ce dernier perd le contrôle de son bateau, qui dérape, dérape... pendant que nous réparons notre pénalité en effectuant un 360° (histoire de chambrer).

Pas de soucis dans le deuxième match : départ devant puis on creuse...

La pluie redouble lorsque nous attaquons notre bourreau d'hier et leader provisoire, le berlinois Meister. Un match sous tension, avec force cris, contacts... toujours salués par des drapeaux verts des arbitres. Nous faisons finalement tout le match devant, avec deux à trois longueurs d'avance.

Nous partons ensuite confiants mais concentrés contre le jeune polonais Stanczyk : cet équipage est à notre portée, et cette victoire signifie à coup sûr la première place du round-robin. Nous lui infligeons une pénalité au départ, mais une petite boulette nous fait partir quatre longueurs dans l'axe... Stanczyk peut réparer et rester devant... ne le fait pas... nous revenons, croisons les autres paires. Nous arrivons finalement à six bateaux de front à la bouée au vent, passage délicat que nous négocions au mieux : freinage, prise de carre, accrochage dans la poudreuse et redémarrage. Un bord de portant plus tard, nous sommes devant (nous avons quand même reçu une pénalité dans l'affaire, on n'a rien sans rien...) et le restons jusqu'au bout.

Le dernier match contre le moscovite Arbusov restera... dans nos mémoires, et sous la loi du silence (joker). On n'est pas trop fiers. Sachez juste qu'après avoir dominé le départ, nous sommes vite derrière avec une pénalité (une sale histoire de gourmandise au bateau comité). On met bien deux tours à rattraper les russes, blocage à la bouée au vent... pas d'ouverture pour effectuer la pénalité alors on essaie au portant, mais ça ne passe pas pour autant. Alors que notre adversaire coupe la ligne d'arrivée, nous arrachons le mat de pavillon du bateau comité avec l'écoute de spi (essayez, c'est pas facile), tournons donc deux fois... Et voilà, j'ai fini par le raconter.

Bon, demain : pluie, froid, grêle... que du bonheur quoi ! On a bien fait de remplacer le corse par le brestois.

Bonne nuit.

Mat and elsewhere.

Championnat d' Europe 2010: jour 1, correct mais peu mieux faire.

2010-05-12T18:29:00.003+02:00

Bonjour à tous, mercredi sur le Cannes autrichien et encore un jour sans pluie mais sans trop de vent non plus ! Le début de ce championnat se passe avec la séparation des douzes inscrits homme en deux poules de 6. Nous effectuerons deux round robin contre Arbuzov le russe, Lindberg le finnois, Meister l'allemand, Stanczik le polonais et Spitzayer l'autrichien. Faisant partie du groupe A, nous partons les premiers sur l'eau. Peu de choses à dire, nous perdons 2 matchs sur 2 boulettes, un contre Meister l'autre contre Arbuzov. Le groupe B est ensuite parti sur l'eau, mais avec moins de réussite pour le vent, ils n'effectuent que 2 flight.
Le bilan est quand meme positif avec comme conseil du coach (Marc Bouet) la patience ! Impulsif nous ?!!!
Une bonne nuit par là dessus, un peu d' attente demain en début de journée et ce sera de nouveau à nous de jouer, si le vent le permet!
A bientot de vous écrire...

Championnat d'Europe, training day

2010-05-11T20:26:00.006+02:00

Votre narrateur préféré est remplacé pour cette régate par Steven Liorzou au réglage.
Nous essaierons de suivre les conseils d'Antoine Filippi et de limiter les fautes d'orthographe !

Nous sommes logés à l'Auberge de Jeunesse :

Après un réveil musculaire tardif, nous sommes passés aux inscriptions puis avons enchainé sur la séance d'entraînement de 2h contre notre ami Portugais Alvaro Marhino, encadré par Marc Bouet.
Ambiance tous sous le vent, et pas trop de manœuvres.

Ensuite, petite ballade sur un magnifique bateau à vapeur :

Et enfin, cérémonie d'ouverture avec présentation des équipages etc

Voilà pour ce soir, début des hostilités demain à 9h.

Calpé: éole en grève !

2010-05-01T19:20:00.003+02:00

Aujourd'hui le vent faible est venu entraver le bon déroulement des phases finales.
Nous avons attendu à terre toute la journée, dans l'espoir de conditions favorables de compétition: rien à faire éole en a décidé autrement!
Nous finissons donc sur la dernière marche du podium grâce à notre 3ème place lors du round robin.
C'est tout de même une belle performance, nous sommes très satisfait du résultat, malgré un léger sentiment d'inachevé !
Le prochain rendez vous est donc le championnat d'europe en Autriche ou l'équiage extrême team morbihan compte bien atteindre le sommet du podium.
Nico2a

Bonus :
-Damien ne nous à pas choisi en demi finale, il a préféré le suédois !
Notre post d'hier a t- il eu un impact sur sa décision ?

Quart de finale en poche !

2010-04-30T20:19:00.000+02:00

Bonsoir !

Aujourd'hui suite et fin du round robin !
Nous avons rencontré l'espagnol Manu Weiller en quart de finale.

Après avoir gagné les deux premiers match en étant au commandes, nous concédons une défaite suite à un départ raté.
Nous sommes trop tôt et un peu trop joueurs, les arbitres nous mettent une pénalité rouge. Nous partons derrière et nous le resterons.

Nous donnons le coup de grace lors du 4ème match ce qui nous propulse en demi finale !

Ce n'est pas pour ça que ce soir on va aller en boite chanter "on est en demi finale, on est en demi finale lalalala!"
Nous restons concentrés pour aller jusqu'au bout !

Demain, Damien vainqueur du round robin aura le choix de son adversaire de demi.
Il aura le choix entre:
- le vainqueur de l'epreuve de l'année derniere Bjorn Hansen
- le vice champion du monde 2009 Torvar Mirsky
- des jeunes français qui n'ont peur de rien et qui ont la méga niaque

Nous avons réussit à extirper quelques informations officieuses à l'équipage de Damien et il semblerait que son choix tendrait en faveur d'un derby francais.
Choix cohérent : il pense choisir sa victime, mais nous serons son bourreau !
Parmi ces demi finalistes, certains on fait leurs preuve, d'autres sont en train de les faire.

Nous n'avons peur de rien n'y de personne.
Nous sommes donc d'attaque pour rencontrer Torvar ?, Bjorn ? ou Damien ?!

En espérant que demain ce post ne me fasse pas mentir !

Que la force soit avec nous !

Calpe : fin du round robin !

2010-04-29T21:29:00.008+02:00

Chers lecteurs bonsoir !

Ça y est nous avons fini le round robin, nous avons rencontré tous les concurrents.
Nous concédons 2 défaites, une face à l'australien Torvar Mirsky (2nd du World Tour 2009) et l'autre contre notre compatriote francais Damien Ielh.

Un bref retour sur une journée forte en émotions :

Premier match face à Michel Perris le monégasque :
Départ digne d'un premier match du matin pas trop réveillés !
Nous le doublerons à la bouée sous le vent.

Deuxième match contre Marinho le portugais :
Nous partons devant, puis c'est le nez dans le guidon, pas trop inquiétés !

Troisième match contre Weiller l'espagnol :
Départ tribord à la bouée, premier croisement devant, terminé bonsoir

Quatrième match contre Torvar Mirsky:
Nous maitrisons le départ durant 3 minutes, mais leur scénariste avait prévu un changement de situation.
Nous faisons une petite erreur dans les dernières 30 secondes à l'instar de notre victime suédoise, les kangourous reprennent les rênes du départ, nous partons 3 longueurs derrière et nous ferons le match en retrait.

Cinquième match derby francais :
A l'heure ou je vous parle nous sommes à table avec lui pour vous dire qu'il n'existe pas d'animosité entre les concurrents. Ou alors il y a aussi de l'hypocrisie, mais revenons à nos moutons qui ont montré le bout de leurs museaux à ce stade de la compétition. (Moutons = plus de 12 nœuds)
Nous partons à égalité, voir un léger avantage en notre faveur... (remarque contesté par nos compatriotes... mais c'est moi qui écrit le blog donc je met ce que je veux !)
Nous perdons notre "léger avantage" suite à une bataille de virements... Il est devant nous sommes derrière bien décidé à le doubler.
Lors de la fin du deuxième près, nous revenons mais les quelques centimètres d'avance que possède notre adversaire suffiront pour que le point de la victoire lui soit attribué.

Sixième match contre le danois Mads Ebler :
Nous voyons qu'il navigue avec le bateau n°5 qui n'a pas une très bonne cote auprès des compétiteurs, on le dit :"moins véloce"
En effet, nous allions plus vite, il serait un peu malhonnête de mettre ce différentiel de vitesse uniquement sur notre talent, le matériel nous a peut-être été favorable.
( nous notons que le bateau 5 rame et que le bateau 6 avionne : ca y est c'est dit !)

Septième et dernier match de la journée contre le russe Neugodnikov :
Match fort en rebondissements :
Nous sommes devant notre adversaire de 4 longueurs, pas trop inquiétés, sereins... mais lors du premier portant, notre nœud d'écoute de spi se défait, le spi ne porte plus, la vitesse décroit, notre adversaire revient sur nous... vite vite faut refaire le nœud... vite !
Rien a faire, on repasse l'écoute, on refait le nœud, mais le russe est devant. Nous enroulons la bouée sous le vent 1 longueur derrière lui... "never give up, never surrender!" on revient petit à petit durant le deuxième bord de près pour arriver au contact à la bouée au vent, nous tentons de lui prendre l'intérieur, mais nous écopons d'une pénalité !
C'est pas grave on va se refaire... nous coinçons le russe lors du dernier portant, et nous l'obligeons à effectuer un virement de bord avec son spinnaker... pas des plus pratique !
PAM très cartésien se dit : " s'il fait un virement de bord on aura nous aussi le temps d'en faire un sur la ligne d'arrivée : très juste !
Nous avons le temps de faire notre péno et coupons la ligne avant lui!
Le russe est furieux !

Nous finissons donc le round robin avec 9 points, nous serons théoriquement 3èmes du round robin.
J'apporte une petite correction au post d'hier : " le vainqueur du round robin aura la possibilité de choisir son adversaire de quart de finale parmi les 7 autres sélectionnés, puis le second aura le choix, et ce sera notre tour."
Nous verrons bien !
Donc rendez vous demain pour les quarts de finale !
Soyons fort!

le classement provisoire du round robin:

Quelques photos de la première journée de compétition:

Calpé: 1er jour de régate

2010-04-28T21:30:00.002+02:00

Bonsoir à tous

Premier jour de compétition à Calpé :

Après un briefing skipper aux aurores ibériques, nous avons attendu le vent…ce n’est qu’en fin de matinée vers 13 heures, que nous sommes allés sur l’eau.

Nous avons commencé par le suédois Bjorn Hansen qui n’est autre que le vainqueur de l’édition de l’année précédente ! Le départ fut la partie la plus intéressante de notre match ; un renversement de situation digne des plus grands thrillers hollywoodien…nous nous faisons malmener durant presque 3 minutes 30…le suédois nous empêche de partir en nous coinçant sur le coté gauche de la ligne…nous sommes patients et sereins, en nous disant que la situation va bien finir par se débloquer !
Plus le temps passe et plus notre départ sent le sapin !
Les plus défaitistes diront : « Là c’est foutu » mais comme dans les films, le gentil ne peut pas perdre…c’est alors qu’à bord les regards s’échangent : une phrase est lâchée : « never give up, never surrender ! »
Alors que notre adversaire tente de nous triborder dans les 30 dernières secondes, nous parons ses attaques grâce à une technique que nous maîtrisons : technique dite de la dernière chance !
Le suédois réclame une pénalité rouge, la réussite de notre départ est donc entre les mains du corps arbitral : vert. Ouf !
Nous réussissons donc à sortir de cet affreux blocage, et cerise sur le gâteau, nous coinçons notre adversaire qui finalement partira 6 longueurs derrière nous au top départ.
On a eu le beurre, l’argent, du beurre et la crémière…la totale quoi !
Nous couperons la ligne d’arrivée les premiers.
(ndlr : Cette histoire a bien entendu été un peu romancée par le scénariste pour les besoin de la production.)

Après ce premier match de mise en jambe, nous rencontrons le jeune australien Tiller. Nous remportons le match.

Pour notre 3^ème match nous sommes face au sud africain alias le roi du smurf (private joke).
Nous lui infligeons une pénalité au départ suite à une règle 11 non respectée…
Il nous ouvrira la route durant tout le match, et tentera de réparer sa pénalité sur la ligne d’arrivée, rien à faire, nous n’avons pas changé de scénariste, les gentils gagnent à la fin, après un suspense insupportable durant tout le match.

Les conditions de vent sont très light pour notre 4^ème match qui nous oppose à notre ami lusitanien, inutile de préciser son nom les lecteurs les plus assidus le reconnaîtrons !
Nous partons devant et faisons la course au avant poste, nous gardons un œil attentif sur notre adversaire car les conditions de vent ne sont pas si évidentes…nous le contrôlons et coupons la ligne devant.

Si vous m’avez bien suivi vous aurez compris qu’aujourd’hui nous avons enchaîné 4 victoires : bon début…MAIS, rien n’est encore joué la route est longue, après l’infidélité de Dame Victoire à Marseille nous nous sommes rendu compte que nous n’étions pas les seuls à la courtiser.
Le premier objectif pour pouvoir prétendre à la victoire est d’abord les quarts de finale.
En effet, une fois le classement du round terminé, le 1^er sera opposé au 8^ème, le 2^ème rencontrera le 7^ème etc...
Demain est un autre jour, nous commençons par un match off puis nous rentrons en piste pour 5 matchs.
A demain pour le prochain épisode !

Les photos du jours dispo ICI

Cette œuvre a été inspirée de faits réels.
Le scénariste Nico2a.

Grade 1 Calpé: training day

2010-04-27T18:40:00.004+02:00

Bonjour à tous
Nous voila à Calpé, il fait beau, il fait chaud: un petit air d'été avant l'heure.

Aujourd'hui, c'était l'entrainement officiel: petite (re)prise en main du TOM28.
Super conditions de navigation : on a gréé short/tshirt dans une brise thermique de 8 à 10 noeuds: parfait !

Les présents:

	Name	Nation	World Ranking Position (7th April, 2010)
1	Torvar MIRSKY	Australia	2
2	Damien IEHL	France	5
3	Björn HANSEN	Sweden	8
4	Ian AINSLIE	South Africa	11
5	Pierre-Antoine MORVAN	France	14
6	Eugeny NEUGODNIKOV	Russia	15
7	Mads EDBLER	Denmark	16
8	Álvaro MARINHO	Portugal	19
9	Peter WIBROE	Denmark	23
10	Manu WEILLER	Spain	26
11	Michele PERRIS	Monaco	36
12	William TILLER (Warren Jones Regatta Winner)	New Zealand	58

Un petit air de Paul Cayard...

Programme:

d'ici peu "l'opening ceremonie"
après "l'official diner"
Demain début de la régate, "briefing at 10 am".

A demain pour des nouvelles un peu plus exitantes!

Des vidéos de Marseille.

2010-04-14T13:18:00.004+02:00

Voici des vidéos de l'Y cup et du Match Race France. Vous pouvez retrouver ces vidéos dans la section vidéos de notre site.
Grand merci à Lionel Cottin de la FFVoile.

Match de l'Y cup contre Sehested :

ycup2010_F7_morvanLIVE_sehested-light
envoyé par matchetm. - Regardez plus de vidéo de sport et de sports extrêmes.

© Lionel COTTIN FFVoile

Notre départ contre Gilmour au match race France :

© Lionel COTTIN FFVoile

Départ contre Bruni :

© Lionel COTTIN FFVoile

Envoi de spi contre Bruni :

© Lionel COTTIN FFVoile

Départ contre Perris :

© Lionel COTTIN FFVoile

Match Race France: Game Over

2010-04-09T17:41:00.005+02:00

Coup dur pour l'équipage...
Seulement 4 points au compteur...
Nous avons perdu contre Minoprio et Presti... matchs serrés dans le petit temps... nous sommes 2 longueurs derrière: impuissants.
Notre unique chance de finir 8ème du round robin (et ainsi de faire partie des qualifiés) est alors entre les mains de Minoprio : il doit impérativement battre Francesco Bruni.
Le sort en a decidé autrement, l'italien franchira la ligne avant notre poulain.

Je vous laisse imaginer notre déception...

Nous n'avons pas à rougir car nous n'avons pas démérité.
Nous avons fait de superbes matchs, il nous a peut être manqué un soupçon d'expérience et une pincée de réussite.

Amis lecteurs, c'est une triste vérité certes, mais l'équipe Extrem Team Morbihan M1tek.com ne sera pas sur le podium du Match Race France.
Nous finissons 9ème devant 2 légendes de la voile: Bertrand Pacé et Peter Gilmour.

Nous n'allons pas nous apitoyer sur notre sort, nous avons fait un super début de saison et nous souhaitons continuer sur notre lancée.
Prochaine épreuve : Grade 1 à Calpé dans 3 semaines

Post sponsorisé par Kleenex.

Photo Gilles Martin Raget

Match Race France 2ème jour

2010-04-08T21:38:00.004+02:00

Après la saint St Fanny qui a rythmé notre journée d'hier, nous avons su rebondir pour afficher 4 petits points au tableau d'affichage !

Aujourd'hui nous perdons contre Cian dans des conditions de vent proche du QI de l'huitre, nous coupons derrière lui la ligne d'arrivée à moins d'un mètre...
Puis nous rencontrons Perris, ce match vient alors stopper notre descente aux enfers !
Nous gagnons ensuite contre Gilmour, Bruni et Pacé.
Le match contre Gilmour fut le plus disputé : nous prenons une pénalité rouge au départ, il enroule la bouée au vent devant nous... à la bouée sous le vent, ça castagne, il écope d'une pénalité, nous prenons les devants de la course et finissons devant.

Nous sommes assez satisfait de notre journée. La place pour les quarts de finales n'est pas perdue... mais ce n'est pas encore gagné !
Il nous reste encore 2 matchs a courir : Philippe Presti le français et Adam Minoprio le neozéd champion du monde en titre.
Nous devons au minimum gagner un match pour être assurés de faire partie des quart de finalistes.
A demain.
May the force be with us !

Vidéo jour 1: ICI
Photos Gilles Martin Raget:

Photo Gilles Morelle:

Début du Match Race France

2010-04-07T21:31:00.008+02:00

Bonsoir,
Aujourd'hui nous avons fait 4 matchs, deux dans du vent léger et les deux autres dans du vent plus soutenu mais sous une pluie battante.
Cela c'est joué à peu...mais nous étions derrière.
Nous sommes déçus du résultat, nous n'avons pas engrangé de point au compteur aujourd'hui mais nous n'avons pas démérité: nous avons fait de supers matchs, pris de bons départs, été en tête à plusieurs reprise et lorsque nous étions derrière nous avons su revenir au contact.

Demain est un autre jour, nous sommes remontés pour ne pas s'arrêter là.
Nous avons utilisé quelques jokers, mais il nous reste encore des "coins" !

Le classement: ICI

Plus de news sur le site du match race france: www.matchracefrance.com
Demain régate en Live !

3 photos de Gilles Martin Raget:

Photo Gilles Morelle:

Nous y sommes !

2010-04-06T09:47:00.003+02:00

Bonjour à tous...

Brèves news:
rapide retour sur notre semaine de régate course en flotte :
-PAM et Mat ont gagné le Spi Ouest France dans la catégorie Farr 30.
-Nico P a bien déménagé...c'était aussi la course!
-Et pour ma part, j'étais sur le bateau vainqueur de la SNIM en IRC1 (farr52)

Aujourd'hui les choses sérieuses commencent:

Amis lecteurs vous allez vous régaler:
Le site du Match Race France proposera à partir de jeudi de suivre les courses en direct et en 3D.
Pour cela RDV : www.jeveuxvoirléquipeextremteammorbihanenlive.com
Il y a un petit plugin a télécharger.

Les forces en présences:
Le lien du site de l'épreuve:

http://www.matchracefrance.com/

Nous vous donnons rendez vous la journée sur le site de l'épreuve pour suivre les régates en live, et le soir sur notre blog pour l'édition quotidienne !
L'autre rendez vous c'est dimanche pour la finale à l'espace Boreli...mais attendez peut être un peu avant de prendre vos billets !

A bientôt et que la force soit avec nous !

Jamais 2 sans 3 !

2010-03-28T15:57:00.011+02:00

Jamais 2 sans 3 ... nous n'avons pas fait mentir l'expression
C'est le 3ème Grade 2 gagné cette année par l'équipe Extrême Team Morbihan / M1tek.com

Nous avons donc battu le brésilien en demi finale dans un vent assez léger :5 à 8 nœuds.
Résultat : des matchs au volume sonore relativement élevé ! Ils ont hurlé plus fort que nous, mais rien à faire, nous remportons les matchs !

Dans l'autre demi finale, Rui Boya battait 2-0 Paolo Cian: à notre grande surprise !

Nous tombons donc contre Rui BOYA pour la finale avec un vent qui s’est un peu essoufflé : 4à6 nœuds.
Mais il faut savoir que Pam, Mat et Nico devaient partir avant 16H, heure locale, pour ne pas rater leur vol retour. Nous devions donc faire vite et bien ! ;p

Nous gagnons le premier match à deux longueurs de bateau de notre tableau arrière.
Le deuxième match fut le plus intéressant de la journée, en raison des nombreux rebondissements qu’il nous a offert. Retour sur ce match palpitant :
Nous enroulons derrière notre adversaire à la première bouée au vent, nous arrivons à le déventer lors du portant, nous sommes devant à la bouée sous le vent :1er coup de théâtre !
Deuxième portant : nous sommes devant et le portugais use de la même technique pour nous doubler...copieur va! Il est vrai que nous avons commis une petite erreur tactique. (He oui on connait la feinte, mais aussi la parade !!...héhéhé): 2ème coup de théâtre !
Puis lors du 3ème portant, grâce à une super gestion du différentiel de vitesse lors d'une bataille d'empannage, nous doublons notre adversaire en lui " volant " une fois de plus le vent !
Il ne peut rien faire...il nous regarde passer ! Dernier coup de théâtre en notre faveur...ouf!

Après ce duel très éprouvant nerveusement vient le match dit "du coup de grâce!"
Notre adversaire a pris un petit coup au moral au match 2 et nous sommes super remontés pour en finir, voyage retour oblige !
Nous gagnons le départ en partant tribord à la bouée avec une ligne très avantagée à gauche...
On part à fond, on accélère au milieu pour finir en sprint !

Dame victoire nous tend les bras et nous l’étreignons une fois de plus !

Un fan de la première heure, un certain Mathieu Richard nous a dit:
" Soyez fidèles à Dame Victoire, même si c'est une femme très exigeante et un peu volage."
Nous suivons ses conseils ! En espérant que Dame Victoire nous soit fidèle en retour !

Après Brenac, Presti, Col; le nom de Morvan viendra se graver à tout jamais sur l'Algarve Cup, à coté des grands noms du match racing français !
Ses équipiers n’y figureront pas et resteront à tous jamais dans l'oubli mais ils auront la grande satisfaction de l'immense reconnaissance que leur accorde leur skipper !

Epilogue:

Pam, Nico et Mat ont pu partir à l'heure pour avoir leur avion.
Nico2 est resté sur place pour le "prize giving".
Il est allé faire fructifier le prize au casino, et a fini en boite de night pour investir les quelques piécettes restantes !

Signé: le tiers de l'équipage resté sur place !

Prochaine régate l’étape du world tour à Marseille !

Vilamoura day 2

2010-03-27T17:54:00.005+01:00

Aujourd'hui nous avons eu de super conditions de navigation... le vent était dans l'axe du port (6 à 8 nœuds) ; on s'est vraiment régalé !
Je suis sûr que vous attendez tous avec impatience les résultats... avons nous gagné le round robin ?
Et bien malheureusement non...

Nous gagnons contre le polonais Tarnaki, nous partons devant au départ, mais écopons d'une pénalité : un match au contact, avec un volume sonore très élevé. Nous réussissons à réaliser notre pénalité et à franchir la ligne avant notre adversaire.

Nous rencontrons ensuite Paolo Cian, super match, nous sommes devant au départ, nous entamons une bataille de virement et nous tentons un slam dunk, mais l'italien connait son sujet... il arrive à nous mettre en difficulté et nous écopons d'une pénalité pour une règle 11, nous décidons de rester au vent de notre adversaire pour continuer à le bloquer et ainsi se créer une opportunité pour réparer notre pénalité... l'italien ne se laisse pas si facilement avoir, il prolonge la situation et tel est pris qui croyait prendre ; nouvelle pénalité à notre égard. Nous sommes donc contraints de faire immédiatement notre deuxième pénalité*. L'italien prend les devants, nous resterons deux longueurs derrière jusqu'à la ligne d'arrivée... well done !

*NB pour les novices: Pour enlever une pénalité, il faut réaliser un 270 degrés avec le bateau dans le sens contraire du parcours : un empannage lors du bord de près et un virement de bord sur le portant. On peut "capitaliser" une pénalité et la réaliser quand on le souhaite.
Lorsque un concurrent écope d'une deuxième pénalité, il a obligation de la réaliser dès que possible.

Nous finissons 4ème du round robin a égalité de point avec le 2ème Boya et le 3ème Haddad.

Cette place nous a valu l'honneur de participer aux séries de repêchage...

Nous avons rencontré notre jeune ami Danois Schefen... le premier à 2 points accédera aux demi finales.

Par deux fois, les premiers sur la ligne d'arrivée, c'était nous...nous n'avons pas trop été inquiété.

Nous faisons donc parti des demi finalistes, avec Cian, Boya et Haddad : la hiérarchie du round robin est respectée.

Paolo a donc eu le privilège de choisir son adversaire de demain...

Il a choisi Boya, nous rencontrerons donc haddad le brésilien.

NB pour le public averti : il faut savoir que les skippers français ayant gagné le trophée de l'algarve's cup ne sont autre que : Francois Brenac en 2001, Philippe Presti en 2004 et Sébastien Col en 2005.

Demain, nous avons rendez-vous avec l'Histoire !

Quelques photos prisent aujourd'hui !

Zone de course du premier jour... sportif ! surtout que nous avons eu jusqu'à 4 tours !

Je ne résiste pas à vous faire partager une enroulé de bouée sous le vent entre Cian et Tarnaki.

Autre chose nous avons mi en ligne les photos de l'Ycup et de Javéa (celle du premier jour ; vous vous rendrez compte de la grosse houle que l'on a eu le premier jour !) Les 2 premiers diaporamas.

http://matchetm-photos.blogspot.com/

A demain pour la suite et fin de notre périple lusitanien.

PS : Je tiens à remercier Olivier FRA100 qui a remarqué une coquille dans le poste précédent : la régle sur les obstacles n'est pas la règle 18, mais bien la 19 !
Mille excuses pour cette erreur.

Vilamoura day 1

2010-03-26T21:24:00.005+01:00

Bonjour à tous

Début des hostilités.

Aujourd'hui nous avons fait 5 matchs: 4 victoires et 1 défaite !

L'avant port de Vilamoura constitue une très belle arène, certes un peu étroite je vous l'accorde !

En début de journée, nous battons le brésilien Haddad et le savoyard Littoz; nous perdons contre Boya. Les matchs se sont joués dans un vent stable de 8 à 10 noeuds.

C'était du pure match racing de baignoire....oui oui de baignoire, les mêmes situations que créées par les puristes dans leurs bains avec un canard jaune et une baleine bleu...

Au court de la journée le vent à fraichit et nous avons gagné nos matchs « faciles » (le jeune danois et la jeune portugaise) dans du vent de 12 à 15 nœuds.

Dans ces conditions de vent, le comité a décidé de nous faire faire 4 tours au lieu des 3 initialement prévu.

Autant vous dire que sur un parcours avec un bord d'une centaine de mètres, vous finissez une manœuvre, et vous commencez déjà la suivante.

C'était plutôt sympa comme journée, les conditions étaient assez « fair ».

Ce plan d'eau fermé et exigu est fortement propice à des situations de priorité souvent contestés par les coureurs, les pavillons Y(cf: NB) fusaient …

NB: pour le public non avertie , le pavillon Y est sortie par les coureurs lorsqu'ils estiment que leurs adversaires a enfreint une règle, unique recourt pour que l'umpire (entendez arbitre en français, bien que la signification anglaise soit différente...) puisse juger la situation, et infliger ou non une pénalité.

Je vous met ci joint le tableau des résultats, si vous arrivez à comprendre quelques choses tant mieux...

Ah oui, j'oubliais, nous avons eu droit à un débriefing sur les obstacles continus (régle 18) MEMORABLE !

Les arbitres entre eux n'arrivaient pas à accorder leurs violons.

L'italien Paolo Cian a du leur venir en aide pour clarifier quelques situation litigieuse vécu sur l'eau !

De notre coté, nous sommes conscient qu'il n'est pas trop bon de mettre notre sort dans les mains du corps arbitrale. Nous restons prudent.

Format de l'épreuve:

Les 2 premiers du round robin sont directement qualifier pour les demi finale (nous espérons en faire parti).
Les deux autres demi finalistes sont sélectionnés à la suite d'un match de repêchage:

le 3ème du RR contre le 6ème et 4 contre 5.

Demain nous rencontrons Tarnaki le polonais puis l'italien Cian.

Amis lecteurs je vous salue !

Vilamoura

2010-03-25T18:11:00.007+01:00

Bonsoir à tous
Commençons par un petit peu de culture générale :

Vilamoura est une ville du Comté de Loulé à Quarteira, au Portugal.
Située dans l'Algarve, le complexe dispose d'un port de plaisance, d'une académie de golf avec cinq terrains de golf, notamment le golf de Vilasol appartenant aux anciens pilotes de Formule 1 Nigel Mansell et Ayrton Senna. Ayrton Senna avait également une demeure au Val do Lobo et un circuit de karting à Almancil qui fait également partie du complexe. Un casino, plusieurs discothèques, club de tennis, club de plongée, ainsi que d'autres équipements de loisirs, d'une large plage, des dizaines d'hôtels cinq étoiles et quatre étoiles sont également disponibles pour les milliers de touristes qui fréquentent cette région du Portugal.

Cela doit certainement vous faire une belle jambe...

Plus sérieusement :
Nous sommes tous bien arrivées sur zone.
1/3 de l'équipage est arrivé hier : ceci pour des question de commodité d'acheminement.
Le reste de l'équipage est quand a lui arrivé sur zone à 12 heures, heure locale...(jet lag: -1h)

Nous avons fait la journée d'entrainement.
Les J24 sur lesquels nous naviguons ont... comment dire... vécu !

Plutôt que d'écrire une longue prose sur la zone de course, j'ai préfère vous faire un petit schéma...

(Vous aurez compris que je commence à être bon avec google earth et photoshop...)

Un plan d'eau plutôt typé manœuvre !

Ci joint la liste des participants :

Les conditions météo prévues sont plutôt light !

Demain Briefing à 9h30, nous serons là... du moins on l'espère... winch allah !

Nous vous tiendrons bien entendu au courant traversier !

A demain !

Rendez-vous avec Dame Victoire !

2010-03-15T10:28:00.010+01:00

Hier, nous avons couru la finale contre l'équipage de Philipe Presti, dans des conditions méteo quasi idéales: parcours mouillé très proche de la côte, 8 à 12 noeuds de vent; seul bémole l'etat du terrain, un peu cabossé par une petite houle.

Midi : coup d'envoi !
Le bateau comité lance la procédure du premier départ de la finale de l' Ycup.

Match 1: let's play !

Notre adversaire prend un meilleur départ, malgré cela nous arrivons à revenir par la gauche du plan d'eau, nous nous retrouvons donc dans une situation de tribord / babord à la bouée au vent: Presti est "tribord roi des mers", nous prenons donc de la marge sur la layline babord et nous abattons derrière lui. Malheureusement nous nous retrouvons 1/2 longueurs sous la layline et nous sommes obligés de bretonner* la bouée...Presti prend la poudre d'escampette et pointera son étrave avant nous sur la ligne d'arrivée.
Malgré cette défaite, nous sommes assez confiants sur notre vitesse...

*bretonner une bouée signifie forcer le cap face au vent pour la passer.

Match 2: 1-0 balle au centre

Départ à égalité. Nous enroulons la bouée au vent dans le tableau arrière de notre adversaire...mais petit problème technique: le taquet d'amure de spi s'ouvre! L'incident nous coûte 2 longueurs.
Nous empannons en premier pour aller chercher une risée sur la gauche du plan d'eau. Au croisement suivant, situation de tribord / babord, nous jibons juste derrière pour bloquer l'empannage...

Notre adversaire pensait rentrer dans la zone des 2 longueurs, ce qui lui aurait permis de "faire l'intérieur du virage".
Il n'en est rien! Là on passe en mode STAR WARS : jibe, re-jibe, faux jibe, protest, affalage, borde GV, tribord, protest... Presti enroule devant mais écope finalement d'une pénalité avec un pavillon rouge (obligation de réaliser la péno instantanément) nous reprenons la tête de la course: nous sommes donc devant lui avec la droite du plan d'eau, donc la priorité.
Il nous reste encore un tour à effectuer, nous restons concentrés sur la vitesse du bateau... nous coupons la ligne d'arrivée 4 longueurs devant!

Match 3: le but en or!

Super départ !
Nous partons en virant de bord au bateau comité alors que notre adversaire bretonne légèrement la bouée.

Nous partons pour un long bord de tribord où nous avons mis toute notre intelligence au rappel !
Nous lui bloquons le virement jusqu'à la layline !
Il enroule dans notre tableau arrière, nous contrôlons notre adversaire jusqu'à la bouée sous le vent, et là nous nous retrouvons dans la même situation que durant le match précédent.
Nous repassons en mode STAR WARS, mais Philippe, plus prudent, prend moins de risque et décide d'enrouler derrière.
Nous choisissons la droite du plan d'eau, puis, même scénario que l'épisode 2 !
Nous coupons la ligne : eruction de joie !

Voilà, les détails (certes un peu techniques) de cette finale très disputée !

Nous sommes donc satisfaits de notre prestation !
Nous enchaînons 2 victoires d'affilées sur deux grade 2 : Dame Victoire n'est pas fille facile, mais cette fois, nous n'avons pas fait que flirter !

L'Ycup était un passage obligé pour se qualifier à l'épreuve française du World Match Racing Tour qui aura lieu à Marseille du 6 au 11 avril prochains.
Ceci n'était qu'une étape, notre véritable objectif est d'aller bousculer la hiérarchie mondiale durant cette compétition.

Notre prochaine épreuve: Grade 2 à Vilamoura au Portugal la semaine prochaine.

Follow us !

Nicolas en direct de chez lui !

2ème jour de régate !

2010-03-13T20:10:00.005+01:00

Bonsoir,

Après un briefing plutôt matinale, nous avons attendu le vent à terre jusqu'à 11h.

Nous sommes ensuite allés sur l'eau pour faire les 2 matchs manquant pour terminer le round robin.

Nous rencontrons Philippe Presti : match serré, mais nous réussissons à couper la ligne d'arrivée avant l'Arcachonnais !
Puis vient le tour de notre ami savoyard que nous coiffons sur le poteau... Après lui avoir mis la pression durant tout le match à 1/2 longueur dans son tableau arrière, nous le doublons sur la ligne d'arrivée !
Nous gagnons le round robin à 20 cm !

Nous avons donc l'avantage de choisir notre adversaire.
Alexis Littoz ; Philippe Presti ou Jian Luca Perris .

Nous avons décidé de choisir le Monégasque !
Nous gagnons 3-1 !

Nous sommes donc déjà qualifié pour le MIMR , pardon le Match Race France , épreuve du world tour qui se déroulera à Marsille en avril prochain !

Journée plutôt satsfaisante: de plus nous avons appris notre sélection (encore officieuse) au championnat d'Europe de match race !

Demain nous rencontrons Philippe Presti pour la final .

Le compte rendu de demain sera surement décalé à lundi, retour à la maison oblige !

Votre dévoué serviteur!

;-)

Notre adversaire de demain :

Le bal est ouvert !

2010-03-12T21:05:00.002+01:00

Nous avons fini tard, donc j'ecris un rapide post : je ne peux pas laisser tomber les 15000 lecteurs quotidiens qui attendent avec impatience le compte rendu de la journée.

Aujourd'hui, nous avons eu le privilège d'ouvrir le bal avec des compagnes de choix : l'équipage de Claire Leroy( flight 1 match 1) Nous les avons battu un peu dans la douleur.
Nous avons ensuite rencontré neugodnikov le rustre... heuuu le russe ! Il nous a infligé une défaite !
puis nous rencontrons Wibroe le danois et marinho le portugais : nous gagnons encore dans la douleur...

Durant ces 4 matchs nous avons eu des difficultés de vitesse au près, nous pensons que le bateau n°4 peine un peu par rapport au reste de la flotte : nous nous en sortons plutôt bien!

Puis nous avons été en pause 2 matchs !

De retour sur le dance floor, nous rencontrons Perris père, puis fils ; nous n'avons pas trop été inquiétés : nous avons retrouvé une bonne vitesse.
Nous avons aussi battu un jeune danois ( je ne me souviens plus de son nom) qui a subit une sortie de piste à la bouée sous le vent, ça a été parapet, graviers et ca a bien failli se finir dans le décor ( la digue...)

Bilan : 6 victoires (largements méritées), 1 défaite (largement contestable), nous sommes en tête du classement provisoire.
Mais attention, ne mettez pas encore le champagne au frais, la route est encore longue et tout peut arriver.

Pas eu le temps de prendre des photos : la régate avant tout !

programme de demain:
8h30 briefing, fin du round robin aller, puis les organisateurs prévoient d'enchainer sur un round retour !
Voila pour ce soir !

Vos dévoués : Nicolas et Mat.
.

dernier jour d'entrainement

2010-03-11T17:13:00.001+01:00

Nous avons navigué de 10h à 14h...
Nous n'avons pas souhaité faire plus pour garder un peu de force pour la régate...
Nous avons matché contre l'équipe des "girls" (que vous aurez le plaisir de voir en photo ci dessous), contre PhP, ainsi que contre l'équipage savoyards.
Nous commencons à être bien calé en manoeuvres et en communication et nous avons hâte de rentrer dans le vif du sujet.
Notre champion olympique dunkerquois c'est plutôt bien intégré à l'équipage.
Sa lecture du plan d'eau constitue pour nous une aide précieuse.

Les prévisions annoncent une semaine plutôt sportive. Notre gourou du vent qui est de nature pessimiste annonce de 14 à 25 noeuds.

Comme promis voici quelques photos:

plan d'eau

A quoi reconnait on un vrai dunkerquois d'un d'adoption ?

Le dunkerquois d'adoption porte des lunettes de soleil, l'autre ne connait même pas l'accessoire.

les "GIRLS" !

Le J80 véritable "formule 1 des mers"

Voila pour aujourd'hui !
Demain RDV au club à 9 h pour la pesée.

Signé : ( oui on m'a reproché de ne pas avoir signé l'édito précédent)
Nicolas HEINTZ
PS: si vous souhaitez voir le communiqué de presse officiel de javéa : cliquez ici

En Bonus rien que pour vous une vidéo embarqué du retour au port avec un Mathieu Renault qui se remémore une situation rencontré au premier près : nous attendons une analyse précise de Marc et Philippe pour savoir quoi faire si une tel situation venait à se reproduire.

2ème jour !

2010-03-10T19:47:00.003+01:00

Bonsoir,
2ème jour d'entrainement :

Etat du terrain:
plutôt humide et frais : gros clapot, et un vent entre 10 et 15 nœuds de nord / nord ouest.
Entraineurs :
Marc BOUET et Philippe GOMEZ.

Nous avons navigué contre l'équipage d'Alexis Littoz, nous étions revanchards, car lors de notre dernière rencontre en Slovénie, l'équipage savoyard avait arraché la victoire (cf article : Unhappy end) nous avons remis les choses en place, notamment grâce à nos 350 kilos d'intelligence durant les longs bords de rappel... L'équipage Savoyard n'a pas l'air d'avoir abusé de la tartiflette cet hiver.
Nous avons aussi matché contre l'équipage du "grand" Philippe Presti, qui lui dispose d'une puissance d'intelligence au rappel largement supérieure à celle du savoyard. Les bords de près étaient donc plus accrochés, la tactique prédominait sur l'aspect physique : matchs très disputés...
Cet entrainement nous permet de naviguer plus décontractés qu'en régate.
Nous osons les choses, nous essayons et validons des techniques de manœuvres, nous tentons des options tactiques, et parfois même nous réalisons des situations plus proches de la chorégraphie artistique que de la recherche de performance en match racing...

Ce soir : la garde arrière veut aller voir 22 bonshommes courir après un ballon, donc ça va être pizza foot ! waouuuuu
Demain RDV 10h au club !
J'essaierai de prendre quelques photos... promis !

Démenti !

2010-03-09T22:01:00.003+01:00

Avant de faire mon compte rendu quotidien, nous tenons à préciser (suite à de nombreuses remarques) que nous ne sommes malheureusement pas millionnaires.
En effet, la photo du podium avec le chèque de 650000 € n'est pas réelle... Enlevez trois zéro, et vous aurez le montant exact de notre prime !

Nous sommes arrivés ce matin sur Marseille, après une journée de repos sur Montpellier.

Nous avons commencé la journée par 1 heure de manœuvre histoire de se caler un peu avec Guillaume. Après nous avons rencontré l'équipage de Claire Leroy, puis celui de Philippe Presti.
Journée très productive !

Demain RDV à 10h au à l'YCPR pour une nouvelle journée d'entrainement.
Niico2a from Marseille !

Chapitre 7: l'HAPPY END

2010-03-08T09:13:00.007+01:00

Bonjour,

Je sais que vous attendez tous avec impatience le compte rendu de la journée de dimanche, même si je sais que vous êtes déjà au courant de la bonne nouvelle : ON A GAGNE !

Dimanche nous n'avons pas pu courir car il y avait pas de vent, rien de rien !

A 15 h le comité a donc décidé d'annuler les phases finales !

Grâce à notre victoire dans le round robin précédent nous finissons donc premiers ; nous n'avons perdu aucun match durant tout le championnat : Nous avons super bien navigué : insolents de facilité, un bilan très positif !

Cela nous redonne vraiment du baume au cœur car nous avons été très déçus de notre résultat en Slovénie. Nous sommes donc très motivés pour la suite.

A l'heure où je vous parle nous sommes en "pit-stop" à Montpellier pour monter les pneus neiges !

Demain, départ pour la cité phocéenne ou nous participerons à l'Ycup.

Au programme : 3 jours d'entrainement contre Philippe Presti, avec Marc BOUET comme entraineur !

Nicolas Pauchet ne pourra pas être avec nous pour l'entrainement ainsi que pour la régate, car il s'en va défendre les couleurs de la France au Bahrein pour le championnat du monde militaire, souhaitons lui bonne chance!

Pour le remplacer nous avons recruté un invité de choix: Guillaume Florent, médaillé de bronze en finn au JO de pékin.

Voila pour aujourd'hui, restez connectés sur le blog d'ETM !

Niico2a

Chapitre 6: STRIKE !

2010-03-06T19:59:00.008+01:00

Pardonnez moi si je ne rentre pas dans les détails de notre folle journée, mais je rentre un peu crevé, "je suis au bout du rouleau ... terminé bonsoir..." "je suis complètement prostré, prosterné... je ne sais plus" (clin d'œil aux amoureux du cinéma belge)
Donc, nous finissons le round robin en gagnant notre dernier match ! 9/9 100%! (cf tableau ci-joint)

Puis arrive le round robin avec les 6 meilleurs : rien à gagner, tout à perdre !
Les conditions météo : une mer formée et 15 à 20 nœuds de vent !
Nous rencontrons Arbuzov nous lui infligeons une pénalité sur le départ, nous sommes devant tout le match ; puis notre ami russe se suicide en touchant la bouée au vent.
Après nous rencontrons Ferrarese : lui il est déjà super content d'être là car il est passé ras la moustache dans les 6 premiers ! Nous partons 1 longueur à son vent... On est plus vite, on lui marche dessus: terminé bonsoir !
Nous adoptons la même stratégie contre Lindberg sauf que nous partons ce coup ci dessous car nous voulions être les premiers sur la gauche du plan d'eau. Plus vite dessous, premier à gauche, stratégie validé : terminé bonsoir !
Nous changeons de bateau pour réaliser nos 2 prochains matchs (à notre demande au briefing, car nous gardons des séquelles de la Slovénie et de notre bateau peu véloce !)
Nous rencontrons donc le russe Neugodnikov : nous partons splittés, nous avons la droite et nous sommes 4 longueurs devant au premier croisement : terminé bonsoir!
A ce stade nous sommes sur d'être qualifiés pour la demie finale. Nous finissons la journée par notre ami portugais Marinho (oui on peut dire lusitanien, je sais...) nous avions une bonne vitesse au près il ne nous a pas trop inquiété même s'il est vrai qu'il était à 3/4 longueurs derrières avant de revenir.
Mais revenir au contact c'est une chose, doubler s'en est une autre.

Donc vous l'aurez compris , journée plutôt positive!
Mais (il y a toujours un mais...) demain c'est les demies finales, donc rien n'est joué !
Nous devons continuer à naviguer tel que nous l'avons fait ces deux derniers jours, rester concentré, vigilant et lucide...
Comme nous avons gagné la poule de 6, nous avons le droit de choisir notre adversaire pour les demies finales.
Nous avons le choix entre un des deux russes ou le portugais.

La nuit porte conseil... mais nous avons déjà une petite idée... nous ne pouvons malheureusement rien vous dévoiler à ce jour car les services secrets russes consultent le blog, nous ne voulons pas de fuite !

Autre chose: nous tenions à remercier l'équipage de Nicolai Sehested (des jeunes danois) qui nous ont envoyé les photos ci dessous (c'était hier)

Pour conclure :
-nous sommes très satisfait de notre journée !
-Demain, la régate commence vraiment... va falloir être bon !
-pour le compte rendu de demain, il va surement falloir attendre un peu car nous prenons la route directement pour rentrer en France direction Montpellier, puis Marseille. On enverra un petit twitt pour vous donner le résultat, et on fera un compte rendu plus détaillé dans la voiture que l'on enverra seulement une fois dans l'hexagone.
Je pense qu'on publiera l'article dans la nuit de dimanche à lundi.

Voila pour aujourd'hui !
Terminé bonsoir !
Les 2 NicoS !

photos d'aujourd'hui:

Chat pître 5 : doit faire ses preuves à l'examen !

2010-03-05T19:26:00.007+01:00

Bonsoir à tous !
Je vais être bref car nous sommes rentrés a terre à 19h après une journée assez longue.
Celle-ci a commencé par une attente à terre, et qui est-ce qu'on attendait à votre avis ? et oui le vent, encore lui !
Midi : envoi du pavillon D sur le mat de pavillonnerie à terre, qui demande aux coureurs de partir sur l'eau = premier départ dans 30 minutes.
Après 2 matchs d'attente sur un bateau spectateur, nous rentrons en scène.
Nous battons relativement facilement le danois Sehested.
Après moultes péripéties, je vous passe les détails (stick de barre cassé...), nous revenons sur l'eau pour rencontrer notre ami lusitanien, le match se fait dans des conditions totalement foireuses... oui foireuses, c'était la kermesse. A se demander si l'on est babord ou tribord, ce genre choses !!!
Nous naviguions dans le dévent de la falaise de Javéa... pour vous dire, lors du deuxième bord de près nous avions 1/2 bord d'avance soit environ 200 mètres, et à la bouée au vent, Marinho enroule juste derrière. Match assez dur nerveusement. Heureusement, nous avons des nerfs solides... grâce à une préparation adéquate !
Après ce match sous haute tension, le comité décide de décaler la zone de course en dehors du dévent de la falaise... bien vu parce que lÀ ça ne le faisait pas !
Nous avons un match de pause avant de rencontrer Andrew Arbuzov. Nous sommes devant tous le long avec 2 longueurs d'avance, et nous creusons lors du dernier portant en exploitant mieux les vagues.
Nous avons fait ce match sous la pluie, avec l'étrave du TOM 28 qui traversait les vagues. Nous avons fini trempé !
Je dis ça car nous sommes à la recherche d'un partenaire de vêtements techniques qui ne prennent pas l'eau.
Chers lecteurs si vous avez des pistes, nous sommes preneurs. D'avance merci !

Voila... j'espère que je ne vous ai pas trop perdu dans mes explications.

Pour conclure : nous avons 8 points sur 8, nous sommes assurés de gagner le round robin, le 2ème est à 5 points.

Plutôt satisfait de cette première phase de la compétition, mais nous sommes conscients que rien n'est joué !
Demain, compteur à zéro et on repart pour un round robin (une poule) avec les 6 meilleurs !
Et là : ATTENTION, il va falloir être bons et finir dans les 4 premiers pour pouvoir aller en demi-finale !
Nous devons donc rester lucides et concentrés pour la suite du championnat. Mais encore une fois, nous avons des nerfs solides...

Voila pour aujourd'hui !

signé : Vos dévoués serviteurs.

Chapitre 4: bien mais doit continuer ses efforts !

2010-03-04T19:42:00.009+01:00

Nous avons navigué dans des conditions assez particulières!
Il y avait de la grosse houle d'Est, et du vent d'Ouest : nous naviguions sur une mer plate avec un altimètre qui faisait du yoyo.
C'était surf au près, risées sur la crête des vagues et grosse mole au fond.
(5 nœuds au fond de la vallée et 15 nœuds en altitude)
Ces vagues influaient énormément sur notre vitesse, et le vent apparent changeait constamment...les trajectoires n'étaient pas belles à voir!
Malgré ces conditions nous nous en sortons plutôt bien : 5/5.
Nous avons très bien navigué, gagné tous nos départs, et un Nico Pauchet très inspiré.
Nico Pauchet, c'est le tacticien, c'est lui qui décide quand on vire, où on va et pourquoi on y va...
Aujourd'hui il a eu le nez creux, les conditions n'étaient vraiment pas faciles.
Nous étions au bon endroit au bon moment.

Sinon rien de plus, je vous laisse regarder le tableau des résultats.

Demain nous avons un briefing à 10h.
Le comité compte finir le round robin, puis partir sur un round robin à 6 pour sortir 4 demi-finalistes.
Rien n'est joué...la route est encore longue !

Nico2a from Javéa / Spain

Chapitre 3: la transition !

2010-03-03T16:58:00.006+01:00

Aujourd'hui rien de très très excitant à raconter !
Comme prévu nous avons fait 3 heures d'entrainement !
Beau temps avec un vent oscillant, et compris entre 6 et 12 nœuds. Il était toujours un peu perturbé par le relief !

Une petite vidéo et des photos prisent durant l'entrainement.

Ce soir briefing à 19h.
Demain début des combats!

chapitre 2

2010-03-02T18:47:00.014+01:00

Aujourd'hui, nous nous sommes entrainés 3 heures...
Nous avons eu de relativement bonnes conditions de navigation, malgré un vent un peu instable en force et en direction du au relief situé à proximité du plan d'eau.
Les nuages nous ont servi de pare soleil et quelques légères ondées venaient de temps à autre rafraichir nos visages...

Cet entrainement intitulé "répétition générale" nous a permis de revoir le répertoire complet des manœuvres du parfait match raceur : bare away, tack set, gybe set ; enroulée de bouée classique, classique serrée, kiwi drop, arrivée babord... etc !

Puis nous avons rencontré Marinho avec qui nous nous sommes chamaillé gentiment !
Dans l'ensemble nous sommes content de notre journée... plutôt bien navigué... notre ami lusitanien ne nous a pas causé trop de problèmes !

Sinon nous avons changé d'hébergement :-) non pas que notre dortoir nous déplaisait, mais l'organisation nous a aiguillé vers un hôtel à 15 minutes du club ! Et là c'est un autre standing, je ne vous montre pas de photos se serait indécent ! Nous avons 2 chambres avec 2 lits doubles !
Les 2 membres de l'équipage situés aux extrémités du bateau se sont réunis pour occuper la première chambre N° 358 au 3ème étages de l'hôtel 4 estrella ; alors que la cellule "réglages des voiles" se retrouve dans la chambre 279 situé au 2ème étage de l'hôtel 4 estrella...
Cette information pertinente vous permettra d'avoir un meilleur sommeil, si ce n'est pas le cas j'imagine qu'elle vous laissera totalement indifférent !
Enfin bref tout ca pour dire qu'on a changé d'héberge !
Pour le plaisir la photo de la piscine de l'hôtel !

J'essaierai de prendre l'appareil photo sur l'eau pour montrer un peu le plan d'eau !

Demain "official training" nous naviguons de 11h à 14h !
Voila pour ce soir !

Remerciement spécial à Nico1 pour la magnifique photo et à Mathieu pour sa relecture attentive !
C'était Niico2a pour la quotidienne d'ETM en direct de Javéa !
Paris... à vous les studios

Chapitre 1

2010-03-01T19:51:00.005+01:00

prologue :

Comme promis, nous allons vous raconter au jour le jour, le récit de nos aventures !
Mais tout d'abord je tenais à saluer l'engouement qu'il y a eu autour de notre facebook (351 friends) et les nombreuses critiques positives au sujet de notre nouveau blog !
N'hésitez pas à poster des commentaires pour nous aider à faire vivre le blog et notre facebook !
Un petit scoop en avant première : on a dans nos dossiers une nouvelle assez réjouissante ; nous espèrons vous la dévoiler à l'Ycup (la semaine prochaine...). Affaire à suivre!

Act 1 : le voyage

Après moult péripéties, nous sommes enfin arrivé à Javéa (prononcez RaBéa)
Notre ami brestois et le skipper nantais on eu un aller plus que mouvementé du à une petite bise hivernale qui aurait selon Hassam Céhèf "mis des bateaux sur la voie"!!! incroyable !!!
Ils sont donc arrivés à Narbonne city en début de nuit, ou notre expatrié Corse est venu les chercher pour une nuit de folie : direction Valencia !
Quand a notre irréductible gaulois costarmoricain, il a traversé la tourmente sans même se rendre compte qu'une tempête avait balayé le pays !!! Train / avion: aucun souci!!!

Nous nous sommes tous retrouvé à Valencia !
Avant de nous rendre sur notre lieu de régate, nous sommes allés en pèlerinage sur le port de l'america's cup pour nous recueillir sur la base suisse...

Après ce petit crochet, nous avons repris la direction de Rabéa nous sommes tous arrivé sains et saufs à destination !!!

Act 2 : l'entrainement !

les bateaux : des TOM28, comme le nom l'indique, font 28 pieds, soit 8, 50 mètres !
Nous nous sommes entrainés 2 petites heures !!! grand soleil, une vingtaine de degrés... on est vraiment dépaysé par rapport à notre régate "sport d'hiver"!(remarque pertinente de notre N°1 : on est dépaysé, et non pas des paysans, car sinon on ne ferait pas de la voile...)"
Nous avons réussit tant bien que mal à naviguer dans un vent... comment dire... tourbillonnant, erratique, évanescent !
Nous avons réalisé diverses figures peu communes au match racing : virement de bord sous spi ; et un 360° en restant tribord amure !!!
Donc vous l'avez compris : conditions assez difficiles !

Act 3 : l'accueil au club !!!

Nous avons eu un super accueil, le gérant du club nous a proposé de loger au sein même du club pour nos deux jours d'entrainement , nous sommes donc à 20 mètres des bateaux... ça c'est plutôt top !!!
En revanche, l'ambiance est un peu colonie de vacance... voyez par vous même !!!

Voila pour aujourd'hui,

Programme de la semaine :

demain (mardi) journée d'entrainement
mercredi : entrainement officiel
Jeudi à dimanche : que le meilleur gagne

A demain pour un petit compte rendu de notre journée!

La liste des inscrits pour l'épreuve de Javea

2010-02-24T17:35:00.004+01:00

Notre trajet est légèrement perturbé par les grèves des contrôleurs aériens, mais on s'adapte !

Le lien vers le site de l'épreuve est disponible dans la colonne de gauche.

LISTADO DE PATRONES (Link a la web ISAF)

15º Andrew Arbuzov RUS
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=40310

17º Pierre-Antoine Morvan FRA
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=45497

19º Álvaro Marinho POR (vencedor Lipton 2009)
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=131961

20º Eugeniy Neugodnikov RUS
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=41017

22º Staffan Lindberg FIN
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=40312

25º Manuel Weiller ESP
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=41361

31º Simone Ferrarese ITA
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=48996

33º Gian Luca Perris MON
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=39734

46º Sehested DEN
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=74784

379º Daniel Maestre ESP
http://www.sailing.org/biog.php?memberid=39112

Quelques photos de Slovénie

2010-02-17T13:59:00.001+01:00

Unhappy-end

2010-02-14T19:28:00.003+01:00

Voici la suite et la fin de notre histoire slovène que vous attentiez tant.

Âme sensible s'abstenir, l'happy-end n'a pas eu lieu...

C'est comme si blanche neige mourait à la fin du conte !

Nous finissons finalement 7ème ; résultat très décevant !

Aujourd'hui, nous avons fait 5 matchs ! 3 victoires, 2 défaites!

Les conditions de vent était hyper light jusqu'au flight 8 ; vers 13 h une brise de 8 à 10 nœuds c'est installée et on a pu commencer à faire du match race!

La 3ème place du podium nous échappe au cours du dernier match, lors du derby français: Nous rencontrons Alexis Littoz, nous sommes plutôt sereins, mais conscients que rien n'est joué !

Au top départ tous les drapeaux jaunes disponibles par l'arbitre et le comité sont de sortie ! malheureusement... les jaunes... c'était nous!!!! Selon nous, les arbitres se sont fait plaisir, nous ne devions pas être branchés sur la même chaine... on n'a pas du voir le même match...

Enfin bref, il serait bien trop long de vous raconter en détail le pourquoi du comment de nos pénalités, rapidement pour les plus aguéris, nous avons enfreint la règle 11 par deux fois (un bateau au vent doit se maintenir à l'écart d'un bateau sous le vent !).

Pour conclure : l'arbitre a raison même quand il a tort ! Les erreurs peuvent jouer pour ou contre nous... c'est le jeu ma pauvre Lucette !

En tout cas on est sereins pour les prochaines épreuves car niveau arbitrage on a mangé notre pain noir pour l'année a venir !

Je sais ce que vous pensez! Ils n'auraient pas pu gagner un autre match ?!

Vous avez raison!!!

Mais vous vous doutez bien que l'on a une autre excuse !

Nous sommes tombés sur un bateau N°5 qui rencontrait de gros problèmes de vitesse dans le petit temps.

La veille nous n'avons pas voulu mettre nos défaites sur le dos de notre embarcation car il est vrai que même si nous ne nous sommes jamais sentis véloces, nous avons commis de petites erreurs que l'on pensait pouvoir corriger!

Rien à faire, notre premier match dans 2 nœuds de vent contre le slovène est sans appel, nous prenons un super départ, croisons tribord devant lui, allons chercher la gauche du plan d'eau ou une magnifique risée avait élu domicile... sereins ! mais arrivés à la bouée au vent, nous voyons notre adversaire qui avait réussit a revenir !!!

Nous enroulons au contact et nous voyons le tableau arrière du slovène se rétrécir... impuissants !

Notre analyse est formelle, le bateau N°5 est collé !

Cela peut paraître facile de remettre la faute sur le bateau mais c'est malheureusement pour nous la triste vérité.

Nous avons le sentiment de faire une course automobile avec 2 crans de frein à main. Enfin bref... cela fait partie du jeu !

Nous terminons donc avec 5 points. 4 autres équipages finissent à 5 points. La dure règle du "breaking tie" (entendez "départage d'égalité") nous positionne dernier du groupe "à 5 victoires" ! Nous sommes donc les dindons de la farce !

Nous sommes derniers des ex-æquo >-\ en étant le seul équipage à infliger une défaite au premier (Ainslie) et au second (Neugodnikov).

Je vous laisse donc imaginer notre déception...

Je reconnais que mon analyse est assez pessimiste. Néanmoins, nous notons plusieurs choses positives : nous avons super bien manœuvré, nous avons dominé les départs dans le vent "fort", très bon travail en commun, préparation physique...et bien d'autres choses encore secret défense de l'équipage ;-)

Pour conclure, nous sommes certainement dans le même état d'esprit que l'équipe suisse et conscients que le résultat ne reflète pas notre niveau !!!

A bientôt pour la prochaine aventure ibérique...

Nico2a

Un temps de wakeboarder !

2010-02-13T16:29:00.004+01:00

Aujourd'hui, le comité a réussi tant bien que mal à valider 4 flights !
Après deux flights off, nous sommes rentrés en piste pour manger italien...

Premier match:
Nous rencontrons S. Ferrarese. Après un départ difficile, nous n'avons pas réussi a revenir... nous subissons nos choix tactiques...

Deuxième Match:
Suite à cette mise en bouche assez amère : le plat de résistance. Pasini arrive dans un style très italien a nous infliger une pénalité au dial-up...Nous réussissons néanmoins a gagner le départ en partant plus vite que lui...Nous sommes devant, sereins... Lors du premier portant l'italien revient au contact pour enrouler juste derrière nous! Une risée sur la gauche du plan d'eau nous pousse à optionner pour l'extreme gauche, avec en tête de réaliser un empannage qui nous enlèvera notre pénalité !
Une rotation de vent de 30° vers la droite permet à l'italien de croiser devant nous avec 5 longueurs d'avance... Il restera devant jusqu'à l'arrivée !

Par la suite, le comité lance une autre procédure ; nous rencontrons le local de l'étape Jure Orel... nous menions le match lorsque le slovène revient au contact à la bouée sous le vent !!!
Avec un vent proche du point de solidification de l'eau, le comité décidé d'annuler le flight N°6 !
Sage décision...

Normalement, l'heure de briefing de demain devrait être avancée afin d'essayer de finir l'intégralité du round robin... (il reste 10 flights)

C'est pas encore gagné... mais c'est pas perdu !!!

Rendez-vous demain pour la suite et fin de nos aventures slovènes, dans l'espoir d'une happy end !!!

Terminé bonsoir !
Nico2a

Slovénie day 2

2010-02-13T12:29:00.003+01:00

Deuxième jour de régate.

Pas de vent...
Nous étions en pause durant le flight 2 et 3.
Le flight 2 a pu être validé dans des conditions très light,
par moment vent et gravité ne faisaient plus qu'un!

Actuellement nous sommes à terre dans l'attente de l'arrivée du vent!
C'était Nico2 en direct de Slovénie...
Prochaine vacation ce soir!

1er jour de régate!

2010-02-12T13:36:00.002+01:00

Une petite vidéo du plan d'eau d'Izola en Slovénie.
Après le premier flight, le comité envoie tout le monde a terre.

Pairing list, Slovenia MR

2010-02-12T09:15:00.002+01:00

Slovenia MR, Entraînement

2010-02-11T18:04:00.002+01:00

Deux heures d'entrainement avec Ian Ainslie aujourd'hui.
Au programme, speed test avec les voiles de régate, et quelques départs.

Slovenia Match Race

2010-02-10T19:37:00.002+01:00

Nous voilà en Slovénie depuis Dimanche pour des entraînements avec Ian Ainslie.
Ce fût très constructif malgré l'ambiance sport d'hiver !
L'entraînement officiel de l'épreuve commence demain, 11h à 13h pour nous en espérant qu'il fasse meilleur.

Cinquième

2009-12-14T12:07:00.003+01:00

Nous finissons finalement cinquième de la régate.
Deux défaites contre Manu Weiler et Neugo ont compromis nos chances de podium malgré deux autres matchs gagnés. La régate s'est finalement fini sur le classement du round robin, le petit temps ne nous ayant pas permis de finir le format initial.

Changement d'ambiance aux Canaries !

2009-12-12T10:13:00.005+01:00

25 nœuds, ciel gris, un peu de pluie au réveil ! Mais heureusement, il ne fait toujours pas froid.
Premier match à 10h locale.
On a passé une très longue journée sur l'eau pour cinq matchs. Bilan : 3 victoires, 2 défaites.
Demain, on espère finir le round robin, qui sera très certainement le classement général de l'épreuve.

Toujours en attente du vent.

2009-12-11T11:23:00.004+01:00

Finalement nous avons réussi à faire deux matchs que l'on a gagné !
Le lien de la régate est à gauche ci-contre.
Le lien vers le classement ici.

Nous devrions sortir vers midi heure locale (13h en france).
Nous commençons par affronter Jure Orel, Rayco Tabares, Alvaro Marinho puis Simone ferrarese avant un match de pause.
Nous enchaînons ensuite avec cinq matchs de suite.

Pas de vent, pas d'entraînement, pas de régate.

2009-12-10T18:37:00.003+01:00

Tout est dans le titre.
Après un entraînement intense Mardi, cela fait deux jours que nous restons au ponton faute de vent !

Une petite vidéo d'un envoi de spi Mardi après-midi quand même :

Premier jour d'entraînement

2009-12-07T19:43:00.002+01:00

Super journée de nav aujourd'hui.
Petit entraînement manœuvre ce matin qui s'est bien passé. Puis Philippe Presti nous a rejoint cette après midi pour des exercices, des départs, et un grand speed test.

Arrivé à Puerto Calero

2009-12-06T16:29:00.005+01:00

Nous voilà arrivé à Puerto Calero avec une très bonne surprise : Le logement.
L'année dernière, c'était déjà génial mais là on fait encore mieux.
Nous sommes dans une Villa immense pour quatre personnes !

Demain matin, on s'entraîne aux manœuvres. Puis Philippe nous rejoint l'après midi.

Quelques photos malgré tout.

2009-10-27T13:48:00.002+01:00

On a beau vouloir...

2009-10-24T19:20:00.002+02:00

Bah voilà, on a pris une raclée... 3-0.

Premier match très serré qui se joue sur une pénalité au premier portant alors que l'on était leader. Un essai de réparation au portant, un autre à la fin du près, mais rien y fait il passe.

Deuxième match, départ positif mais la première rotation est pour lui, puis il creuse.

Troisième match, on vole un départ que l'on maitrisait bien, deux croisements plus tard on est revenu presque contact. Puis il est du bon coté, on ne le reverra plus.

Quand on veut.....

2009-10-23T16:40:00.004+02:00

Une belle journée Brestoise, c'est vrai que si on y regarde, Baionna est un peu le Brest de l'Espagne, enfin passons....du vent, un petit crachin et voila le match contre Presti. De la gauche, de la droite, il subit gràce à une première rotation favorable et on coupe la ligne devant. Nous voila sur d'être en demi-finales et c'est une bonne chose. Le round robin n'est pas fini, et suite à des égalitées ce seront Bruni (vainqueur du round), Nous (2em), Weiller l'Espagnol et Marinho le Portugais. Bruni choisi Weiller, on attaque donc Marinho. Je vous passe les détails, c'est un 3 à 0 en notre faveur...Nous voilà en finale, elle aura lieu demain, d'ici là du repos, une bonne bouffe et il n'y a plus qu'à.
Bonne soirée à tous.

Les affaires reprennent....

2009-10-22T19:35:00.007+02:00

Les chaussettes qui ont fait peur aux adversaires !

bonsoir à tous,
par ce beau jeudi, ou nous avions 7 matchs à jouer, la météo fut clémente et presque adéquate. Nous gagnons 5 matchs sur 6, et sommes donc plutot content du résultat. Il nous reste donc 1 match à jouer, contre notre compatriote Presti qui sera effectué demain. Coté résultat, nous faisons parti du quatuor de tête, mais ern ballotage favorable, vu les matchs qui reste à jouer. Je vous ajoute quelques photos de la place, histoire de situer un peu....

Entame difficile

2009-10-21T17:44:00.004+02:00

Une journée difficile, l'orage continue,son vent changeant avec lui. Apres un départ sur l'eau après lee briefing, un premier flight est lancé. Nous jouons contre Manuel Weiller, un coup à gauche, un coup à droite, la chance est avec nous et nous gagnons ce match un peu unfair...suite à ça re-orage, on rentre au port, du temps pour manger et que le vent décide de se caler. On retourne sur l'eau pour jouer Francesco Bruni, petit départ, pas rapide au près et peu de coordination à bord, c'est un match perdu. Il faut se remettre dedans, c'est ce que l'on fait. Pendant ce temps là, le vent monte, on passe sur petite voile d'avant et on attaque le match. Le vent s'amuse, ça part dans tous les sens et pour le coup c'est une victoire de Littoz-Baritel. Vous avez comptez, 2 perdu et 1 gagné, nous ne sommes pas très content de nous....un bon débrief, 5 flight de pose et on rattaque demain.
Bonne nuit à tous.

début des hostilitées.....

2009-10-21T08:04:00.005+02:00

bonjour à tous,
8H du matin, mise à jour du blog, petit dej à suivre et briefing à 9H. Comme quoi ce n'est pas que des vacances.....on se comprend.Hier nous nous sommes fait un bon petit entrainement, surtout avec Presti et avons eu juste le temps de faire une photo avant l'orage qui dure depuis....on esperre avoir une journée plus clémente...voila donc la petite photo de l'exterieur du club, situé dans une petite citadelle.Bonne journée à tous, à ce soir.

Nous y voilà...

2009-10-20T10:54:00.002+02:00

Après moultes péripéties, nous voici arrivés à Baionna. Magnifique petit port de pèche et de plaisance, niché à 25 KM dans le sud de Vigo. Nous éssayeront de vous faire un petit reportage photo dès que possible. En attendant, vous vous doutez bien que nous sommes pas arrivés sans mal....un avion raté pour nico2a et la correspondance à Madrid pour les 4 autres joyeux drilles. Ceci nous a donc donné une arrivée tardive et donc pas de news du lundi. Le programme est simple pour aujourd'hui, rencontre de tous les protagonistes à 13H, tirage au sort des bateaux pour demain et petite session d'entrainement de 15H à 18H. Comme promis, le lien de la régate en cliquant ici. A très bientot pour les photos....

y a des régates en arriere saison...

2009-10-18T08:39:00.002+02:00

Bonjour à tous, après un week end d'entrainement à l'env à quiberon, nous voilà à Pornichet pour un petit entraînement de 3 jours dans des conditions vraiment sympas... nous partons lundi à Baionna en Espagne, à la frontiere du Portugal (au nord) on vous envoi le lien dès lundi de ce petit grade 2, dans lequel nous retrouverons nos habituels petits camarades de jeu.

Baltic match race 3, Talinn en Estonie

2009-08-23T19:01:00.001+02:00

Nous finissons cinquième de cette dernière épreuve que le Russe Arbuzov gagne.

FINAL RESULTS
1. Andrey Arbuzov, RUS
2. Björn Hansen, SWE
3. Ian Ainslie, RSA
4. Staffan Lindberg, FIN
5. Pierre Antoine Morvan, FRA
6. Peter Wibroe, DEN
7. Jon Eriksson, FIN
8. Mati Sepp
9. Michele Perris, MON
10. Robert Nyberg, FIN
11. Piret Pomerants, EST
12. Johan Qviberg, SWE

Baltic match race 2, NJK Baltic Match Race

2009-08-18T15:42:00.003+02:00

Nous voilà à Helsinki pour la deuxième épreuve du tour.
Le lien de la régate est le même que pour la régate précédente.
On est un petit mieux parti que la dernière fois, mais tout se jouera à nouveau demain.

On finit finalement 2ème de cette régate derrière Hansen. L'épreuve s'est terminée sur le classement du round robin ou nous n'avions qu'une seule défaite contre Hansen. Le format a pris du retard à cause du vent très instable, et d'un superbe carton entre le bateau comité et le russe Arbuzov !

Baltic match tour 1, Stockolm

2009-08-14T20:59:00.004+02:00

Le lien de la régate ici.

Encore une médaille en chocolat.
On perd 2-1 contre Lindberg en demi finale, puis 1-0 contre Hansen en petite finale.
C'est Peter Wibroe qui remporte l'épreuve.

Maintenant, direction la Finlande ou la régate commence Lundi.

Championnat d'Europe

2009-08-05T22:08:00.012+02:00

Les quarts de finales qui consistaient en un round robin à huit skippers n'ont pas pu aller à son terme faute de vent. Le classement s'est donc fait au pourcentage de victoire ou nous avions affronté les leaders des deux poules précédentes... Nous finissons finalement 6ème de ce championnat d'Europe.
On espérait mieux, mais les conditions metéo et l'organisation ne nous ont pas permis de défendre nos chances jusqu'au bout. On a finalement couru 12 matchs en quatre jours, en effet, il n'y avait que six bateaux pour 16 concurrents et on a finalement passé plus de temps à terre qu'à naviguer.
On est quand même content de notre façon de naviguer, et la nouvelle collaboration entre Nico (2A représente) et Steven s'est très bien passé avec 200kg de bonne humeur !

Nous voilà à Middelfart au Danemark pour le championnat d'Europe. Pour suivre les matchs en direct, cliquer ici.

Première journée avec peu de vent. Deux victoires, une défaite.

Deuxième journée avec trois victoire, une défaite. La qualification paraissait acquise, mais nous perdons 1 point suite à un contact dans le match contre Jure Orel. Si Presti bat Orel, nous finissons troisième de ce round et en route pour les quarts, sinon nous finissons cinquième et éliminé.

Internationaux de France

2009-08-05T22:02:00.002+02:00

Le lien vers le site de l'épreuve ici. Et des vidéos ici.
Classement finale :
1- Sébastien Col - FRA
2- Mathieu Richard– FRA
3- Damien Iehl - FRA
4- Pierre-Antoine Morvan - FRA
5- Adam Minoprio - NZL
6- Keith Swinton - AUS
7- Philippe Presti - FRA
8- Peter Wibroe - DEN
9- Mads Ebler - DEN
10- Andrew Arbuzov - RUS
11- Ian Ainslie - RSA
12- Henrique Haddad – BRA

On a battu le nouveau N°1 mondial, Adam Minoprio 3-0 en quart de finale.

Tour voile

2009-08-05T21:52:00.008+02:00

Après quelques temps d'absence, voilà des news.
-Nico2 a fini troisième du tour de France à la voile avec Nouvelle Calédonie.
-Nico, Mat et PAM ont gagné ce tour avec Courier Dunkerque.

VI Open de Espana - World tour qualifier

2009-04-09T10:46:00.010+02:00

Nous finissons finalement 5ème de l'épreuve.
1ST Börjn Hansen
2nd Ian Ainslie
3rd Damien Iehl
4th Evgeny Neugodnikok
5th Pierre-Antoine Morvan
6th Álvaro Marinho
7th Mathieu Richard
8th Adam Minoprio
9th Staffan Linberg
10th Phil Robertson
11th Manu Weiller
12th Silke Hahlbrock

De droite à gauche : Damien, François, Dédé et Fred, contre qui nous nous entrainons.

Le site de l'épreuve en cliquant ici. Les vidéos de l'année dernière ici.

L'épreuve commence le 21 Avril, mais nous allons nous entraîner deux jours avant sur place, avec Damien Iehl.

L'année dernière, nous avions fait un bon round robin avant de nous faire sortir en quart de finale.

Championnat de France de Match racing

2009-03-17T09:11:00.013+01:00

Une petite vidéo sur le site de V&V en cliquant ici.

21ème Minute du Reportage - JT 19-20 - Pays de la Loire :
mms://a988.v101995.c10199.e.vm.akamaistream.net/7/988/10199/3f97c7e6/ftvigrp.download.akamai.com/10199/horsgv/regions/ouest/HD_1900_nantes_jtregional_270309.wmv?WMCache=0

http://www.ouestbateaux.com/actu_voile-match-racing---pierre-antoine-morvan-recidive-a-pornichet_2472.htm

le 29 mars - Pierre-Antoine Morvan, Champion de France de Match Racing 2009 !

Le Championnat de France de Voile de Match Racing Open 2009, organisé par l’APCC Voile Sportive, s’achève sur la victoire de Pierre-Antoine Morvan, déjà vainqueur en 2006. Alexis Littoz-Baritel, le tenant du titre, lègue ainsi sa place au coureur mondial du SR Vannes qui a su s’imposer en finale face à Cédric Chateau.

Les conditions météorologiques du jour ont permis au Comité de course de terminer les duels des demi-finales, de lancer les matchs de classement du 5ème au 8ème, puis d’enchaîner sur la petite finale en deux points gagnants et la finale en trois points gagnants, opposant Pierre-Antoine Morvan à Cédric Chateau.

Carton plein pour Pierre-Antoine Morvan
Actuellement 13ème au classement mondial ISAF de la discipline et grand habitué des épreuves internationales, Pierre-Antoine Morvan s’impose sur le Championnat de France pour la deuxième fois. Avec 18 victoires sur 20 matchs courus, l’équipage de Pierre-Antoine a dominé haut la main ce championnat.

Pierre-Antoine Morvan : «On a réussi à rentrer dans le match dès le mercredi grâce à une session d’entraînement avec Cédric Château le lundi et le mardi. Toujours concentrés sur nos départs, notre tactique et nos réglages, nous avons conservés une longueur d’avance sur nos adversaires durant l’ensemble de l’épreuve. La finale contre Cédric a été très dure. C’est un très bon adversaire avec qui nous avons dû garder en permanence le contact. L’objectif de participer à cette épreuve était aussi de remporter la victoire pour gagner une place pour les Internationaux de France de Match-Racing à Pornichet en août, auxquels nous sommes toujours très contents de participer. »

Configuration de l’équipage : Pierre-Antoine MORVAN à barre, Nicolas PAUCHET à la tactique/grand-voile, Nicolas HEINTZ aux réglages et Mathieu RENAULT, n°1

Une belle seconde place pour Cédric Chateau
Après des quarts de finales serrés face à Christian Ponthieu, l’équipage manchois de Cédric Château réussi à s’imposer 3-1 face au tenant du titre Alexis Littoz-Baritel en demi-finales avant de rencontrer Pierre-Antoine Morvan en finale. Dans les derniers duels, Cédric et son équipage ne sont pas parvenus à trouver la parade pour faire tomber le leader de la compétition mais gravit une marche supplémentaire par rapport à l’année dernière où il avait terminé 3ème.

Cédric Château : «Ce championnat était plus compliqué que l’année dernière. Nous avons fait des erreurs sur le round-robin. Mais depuis un an, nous avons progressé. Cela nous a permis de franchir les étapes de la compétition les unes après les autres. La finale n’était vraiment pas facile contre Pierre-Antoine Morvan, mais nous sommes très contents de nos performances. Dans les prochains mois, nous espérons être invités sur d’autres épreuves de match-racing. Mais en attendant, on se donne rendez-vous à Pornichet dans un mois sur le Grand Prix Atlantique en Farr30 où nous avions terminé 2ème l’an dernier sur Manche Basse-Normandie.»

Configuration de l’équipage : Cédric CHATEAU à la barre, Jérémie MION à la grand-voile, Yann CHATEAU aux réglages et Antoine CORSON, n°1

Classement général :

1er - Pierre-Antoine MORVAN - SR Vannes – Equipe de France - Wild Card
2ème - Cédric CHATEAU – CV St Aubin Elbeuf - Manche
3ème - Alexis LITTOZ-BARITEL - SRV Annecy – Wild Card (Vainqueur 2008)
4ème - Xavier ROHART – La Pelle Marseille - Méditerranée
5ème - Christian PONTHIEU – YC Granville - Manche
6ème - Bertrand PACE – YC Grande Motte – Wild Card
7ème - François MORVAN – SR Vannes - Atlantique
8ème - Adrien DEFEND – YC Mèze - Méditerranée
9ème - Erwan AUBURTIN – SRV Annecy - Atlantique
10ème - Maxime PAUL – YCPR Marseille - Méditerranée
11ème - Simon TROEL – CN Plerin - Manche
12ème - Adrien MOUILLON – APCC Voile Sportive - Atlantique

Une petite vidéo de l'entrainement du premier jour :

Le site de l'épreuve en cliquant ici.

Avant l'épreuve nous allons nous entraîner 2 jours à l'ENV contre François Morvan (Malheureusement en 7t5), puis 2 jours à Lorient contre Cédric Chateau en J80, support de l'épreuve.

le 9 mars - 12 skippers en lice pour le titre de Champion de France 2009 !

Le « Championnat de France de Voile de Match-Racing Open 2009 » se déroulera cette année du 25 au 29 mars à Pornichet. L’APCC Voile Sportive, le club de la Métropole Nantes Saint-Nazaire, organisateur de la compétition, accueillera les meilleurs français de la disciplinesélectionnés dans les bassins de Manche, d’Atlantique et de Méditerranée. Le rendez-vous est donc fixé au 25 mars, date à laquelle commencera la course vers le titre de champion de France 2009 de la discipline.

12 skippers en lice

A l’issue des 3 finales de bassin, 9 équipages se sont qualifiés pour participer au Championnat de France de Voile de Match Racing Open 2009. Parmi eux seront présents Christian Ponthieu, Cédric Château et Erwan Auburtin qui ont respectivement terminés à la 2ème, 3ème et 5ème place l’an passé. Les équipages de Maxime Paul et de François Morvan, 7ème et 8ème en 2008, feront également leur retour sur cette nouvelle édition. Les nouveaux challengers seront Adrien Mouillon, jeune coureur de l’APCC Voile Sportive, Adrien Defend et Xavier Rohart du bassin méditerranéen, ainsi que Simon Troel du bassin de la Manche.

A ces 9 équipages s’ajoutent trois Wild cards attribuées par la Fédération Française de Voile à Pierre-Antoine Morvan, 13ème au classement mondial, Bertrand Pacé, et Alexis Littoz-Baritel, tenant du titre 2008.

Une manifestation sportive de haut niveau

Le match-racing, duel entre deux bateaux, s’est fait une place de choix en baie de Pornichet et les actions de l’APCC en sa faveur y ont très certainement contribué. Avec l’appui technique du Pôle France Espoir Nantes Atlantique, l’APCC Voile Sportive s’est forgée une solide réputation dans cette discipline et est très enthousiaste d’accueillir le Championnat de France de Voile de Match Racing Open 2009.

Les équipages sélectionnés :

François MORVAN – SR Vannes - Atlantique
Erwan AUBURTIN – SRV Annecy - Atlantique
Adrien MOUILLON – APCC Voile Sportive - Atlantique
Christian PONTHIEU – YC Granville - Manche
Cédric CHATEAU – CV St Aubin Elbeuf - Manche
Simon TROEL – CN Plerin - Manche
Xavier ROHART – La Pelle Marseille - Méditerranée
Maxime PAUL – YCPR Marseille - Méditerranée
Adrien DEFEND – YC Mèze - Méditerranée
Alexis LITTOZ-BARITEL - SRV Annecy – Wild Card (Vainqueur 2008)
Pierre-Antoine MORVAN - SR Vannes – Equipe de France - Wild CardBertrand PACE – YC Grande Motte – Wild Card

- APCC Voile Sportive

Marseille International MR, World tour.

2009-03-03T09:42:00.035+01:00

Une petite vidéo de présentation du world tour 2009, on nous aperçoit mettre un tangon dans la tête à Williams vers la seconde 56 :

WMRT Promo 2009 from WMRT on Vimeo.

La régate est fini pour nous à la 10ème place.
Nous avons commis trop de petites erreurs qui ne pardonnent pas à ce niveau alors que nous étions en tête de plusieurs matchs.
Nous sommes malgré tout content de notre progression tout au long de la semaine avec Nicolas Heintz au réglage.
La prochaine régate est le championnat de France à Pornichet ou nous espérons très bien figuré.

www.mimr.fr/
Pour les résultats du round robin, cliquer ici.

L'INOFF du 13 Mars !

L'INOFF du 12 Mars !

Communiqué de Presse n°6 – Vendredi 13 mars 2009
3ème jour de course – Ed Baird en tête du Round Robin

C’est une journée très contrastée, tant sur le plan des résultats que sur le plan météorologique, qui
s’est déroulée ce jour à Marseille.
Une légère brise de secteur nord-nord ouest d’environ 10 nœuds flottait en rade sud ce matin laissant
présager une belle journée de courses.
D’entrée, de beaux affrontements se sont joués et on notera la belle victoire du jeune australien
Mirsky sur Ed Baird lors du premier flight.
En milieu de journée, le vent a considérablement molli. Sagement le comité de course a stoppé la
compétition pour attendre que le vent visible en rade nord s’établisse en rade... une attente à l’heure
du déjeuner plutôt profitable puisque ensuite les flights se sont enchaînés, jusqu’à 19h00 ce soir !
Une journée longue et éprouvante pour les coureurs, puisque ce n’est qu’au cours du dernier flight
que la liste des équipages qui courront demain les quarts de finale a pu être connue.
Détails du Round Robin sur www.MIMR.fr
Les quarts de finale débutent demain dès 10h00.
Ian Ainslie, Bjorn Hansen, Pierre Antoine Morvan, et Philippe Presti quittent la compétition.

Entretien avec...
Damien Iehl
C’est le français qui a le mieux couru aujourd’hui.
« Nous avons changé de bateau ce matin, et nous avions la sensation que ce dernier « allait plus
vite ». Nous n’avons pas toujours été au top sur les départs, mais nous avons toujours fait les bons
choix pour revenir dans les matches. Nous sommes ravis par notre performance et confiants pour la
suite. »
Bjorn Hansen, quitte la compétition
Malgré sa belle victoire sur le n°1rts de finale du MIMR WMRT.
Retour avec lui sur ces deux jours de compétition :
« Hier nous avons eu des difficultés dans le petit temps, la navigation n’était pas facile. Aujourd’hui
nous avons bien navigué mais le niveau des participants très élevé et homogène laissait peu de place
à la moindre erreur. Les pénalités sur le match contre Minoprio nous ont coûté cher. Nous nous
sommes férocement battus tout au long de l’épreuve, les passages aux bouées étaient toujours très
serrés... nous avons manqué de réussite. »
Pierre Antoine Morvan, quitte la compétition
« Nous avons eu peu de réussite sur ces deux journées de courses et de grosses erreurs tactiques
nous ont coûté très cher. Nous n’avons pas toujours bien navigué, nous sommes déçus et mais nous
savons pourquoi ! »

Communiqué de Presse n°5 – Jeudi 12 mars 2009

2ème jour de course – Carton plein pour Paolo Cian et Ed Baird !

Les premiers flights du Marseille International Match Racing WMRT ont enfin été lancés.
Dès 9h30, les équipages ont quitté le quai pour rejoindre leur terrain de jeu, au plus près de la côte de
la rade sud de Marseille.
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas ....
Alors qu’hier les 30 nœuds affichés empêchaient toute rencontre sur l’eau, aujourd’hui le vent a tardé
à rentrer. Avec seulement 6 nœuds de vent de secteur nord-ouest établis, le premier duel n’a pu être
lancé que vers 11h00. Ce sont les équipages de Mathieu Richard et Ian Ainslie qui ont ouvert le bal...
8 flights lancés dans la journée, une belle reprise pour les équipages qui étaient dans les starting-
blocks depuis 2 jours à Marseille.

Entretien avec...
Paolo CIAN
En remportant les 7 matches que son équipage a joué aujourd’hui, l’italien est revenu a quai avec
dans les yeux une certaine satisfaction. Mais qu’est ce qui a fait la différence ?
«Il y des jours où tout se passe tranquillement et logiquement.
Les conditions météorologiques de ce jour nous laissaient le temps de bien préparer chaque course et
d’appréhender le terrain. Notre tacticien a excellé aujourd’hui, il a su nous communiquer les bonnes
informations au bon moment et naturellement tout suivait son cours.
Je suis ravi par nos résultats, qui sont, je le souhaite prometteurs pour le restant de la compétition... »
Ed BAIRD
« Je suis très heureux de retrouver Marseille, pour cette première étape du World Tour. Je félicite
Paolo Cian et son équipage pour leur belle performance. Nous avons, nous aussi, remporté la totalité
de nos matches, mais nous n’avons couru que sur 3 flights.
Nous avons bien navigué mais nous avons dû nous battre. Pour moi un beau match, c’est un bon
départ en pôle position, une bonne tactique, une belle navigation qui creuse toujours plus l’écart avec
notre adversaire.... et une ligne d’arrivée franchie haut la main ! »
Ian Williams
Une journée aux résultats mitigés pour le Champion du Monde en titre.
« Nous avons manqué de réussite aujourd’hui. Nous nous sommes toujours bien engagés dans les
matchs, mais nous n’avons pas toujours fait les bons choix tactiques par rapport au vent. »

Mercredi 11 Mars 2209
Pas de régate aujourd'hui.

En exclusivité sur le web, le journal inofficiel du MIMR, L'INOFF. (Merci Lisa 2A)

Le plan d'eau aujourd'hui

Communiqué de Presse n° – Mardi 10 mars 2009
3
Entraînements officiels

Depuis ce matin, le Yachting Club de la Pointe Rouge est en ébullition,
Dès 9h00, les 12 skippers et leurs équipiers ont investi le Club pour procéder aux inscriptions et se
« plier » à la pesée.
Les modalités administratives effectuées, ces derniers n’avaient qu’une hâte, rejoindre les J80 et
partir sur l’eau pour prendre leurs marques dans la rade sud.
Deux groupes de 6 équipages se sont succédés sur l’eau, profitant des bonnes conditions météo de
ce jour pour parfaire leur technique et effectuer les derniers réglages à bord. (mer formée, vent de
force 4 à 5).
Bien que la majorité des skippers en lice aient déjà participé au Marseille International Match Race,
cette année l’épreuve revêt un caractère spécial, puisque c’est la première épreuve des 10 étapes du
World Match Racing Tour. Une pression supplémentaire pour les équipages qui débutent l’année sur
une épreuve décisive pour le restant de la saison.

Source : Agence Com’elles – Sophie Claudon

Des photos de l'équipage :

Les finalistes :

L’EQUIPE DE FRANCE FAIT SA RENTREE A MARSEILLE

A retenir dans ce communiqué :

- Début demain du MIMR qui se termine dimanche 15 mars
- L’épreuve ouvre le World Match Racing Tour, circuit mondial attributif du titre de champion du monde
- Cinq équipages de l’équipe de France de Match Race y seront présents

C’est demain que débutent les premières régates du MIMR (Marseille International Match Racing). Cette classique du match racing international revêt cette année une importance particulière puisqu’elle va ouvrir le circuit mondial de la discipline, le World Match Racing Tour. L’épreuve marseillaise, organisée par le Yacht Club de la Pointe Rouge, a en effet le privilège de devenir la première étape française de ce championnat du monde de la discipline qui se dispute sur dix événements. L’équipe de France y sera largement représentée avec pas moins de cinq équipages. Ceux de Sébastien Col, vice-champion du monde 2008, et de Mathieu Richard,vainqueur du MIMR en 2008 et 3ème du dernier World Tour, arrivent à Marseille avec une ambition affirmée : remporter le titre mondial à l’issue de l’année. Dans l’incertitude sur le nombre d’épreuves du World Tour qu’ils auront la possibilité de disputer cette année, Philippe Presti, Damien Iehl et Pierre-Antoine Morvan espèrent déjà décrocher le maximum de qualifications pour montrer ce dont ils sont capables. On sait que les deux premiers peuvent légitimement ambitionner de remporter un « world tour Event » à commencer par le MIMR, et on y suivra avec attention la progression de l’équipage de « PAM » (Pierre-Antoine Morvan) qui a obtenu le droit d’y disputer ses chances en remportant récemment l’Y’s Cup. Pour sa rentrée dans « ses eaux », l’équipe de France aura fort à faire puisque les principaux animateurs du World Tour sont présents dont l’italien Paolo Cian, l’australien Torvar Mirsky et bien sûr le double champion du monde 2007 et 2008, le britannique Ian Williams… Les premières régates des Round Robin devraient se disputer demain dans du Mistral, des conditions que les J80, monotypes sur lesquels se disputent le MIMR, avaient déjà dû affronter en 2008. On connaîtra dimanche le nom du vainqueur du MIMR 2009 et donc le premier leader du World Match Racing Tour 2009.

Rappel : Le World Match Racing Tour
Le circuit mondial de match racing est composé en 2009 de dix épreuves réparties à travers le monde. Sauf exception, seule une douzaine de skippers sont invités et les mieux placés marquent des points pour le « leaderboard », c’est-à-dire le classement mondial. Le champion du monde est sacré à l’issue de la dernière étape : La Monsoon Cup qui s’achèvera le 6 décembre en Malaisie.

Le support du MIMR : le J80 est un monotype de 8,50 mètres de long et 2,5 mètres de large mené par quatre hommes d’équipage. Rappelons que c’est l’organisateur qui met à disposition les bateaux.

Les barreurs de l’équipe de France présents au MIMR :

Sébastien Col (Yacht Club de la Pointe Rouge – Team K-Challenge), 1er de la ranking list ISAF, vice-champion du monde 2008 (à noter l’arrivée dans l’équipage de Pascal Rambeau, médaillé de bronze en Star aux JO 2004)

Damien Iehl (APCC Voile Sportive), 7ème de la ranking list Isaf, vainqueur du match race Germany en 2008

Pierre-Antoine Morvan (SR Vannes) 13ème de la rannking list, vainqueur de l’Y’s Cup 2009

Philippe Presti ( CV Arcachon – Team French Spirit), 6ème de la ranking list ISAF

Mathieu Richard ( APCC Voile Sportive – Team French Spirit), 3ème de la ranking list Isaf, 3ème du World Tour 2008, vice-champion du monde 2007, vainqueur du MIMR 2008

Ils ont dit :

Sébastien Col : « On s’est entrainé 2 jours avec une partie de l’équipe de France (Pierre-Antoine Morvan et Philippe Presti) sur Marseille. Pour nous c’est le début d’une nouvelle équipe avec Pascal Rambeau. On a insisté sur la communication à bord et les nouvelles règles de course et leur application tactique.
Le MIMR va nous servir pour nous situer par rapport aux autres équipes du World Tour et orienter le travail à effectuer lors de la Congressional cup fin mars et un stage Equipe de France début mai pour préparer la deuxième étape du WDT en Allemagne fin mai. »

Mathieu Richard : « Je suis tout d’abord très content que le MIMR fasse partie du World tour. C’est une très bonne chose pour le Y.C.P.R bien sûr, mais aussi pour l’équipe de France de match race. On attendait depuis quelques années d’avoir une épreuve du WDT en France, c’est chose faite et tant mieux ! Concernant mon équipage et notre manière d’aborder l’épreuve, disons que ça fait un peu bizarre de commencer la saison directement avec un « world tour event ». Comme tous les ans on a fait une longue trêve hivernale, et Marseille est notre régate de reprise. D’habitude c’est l’occasion de se remettre dans le bain avec un grade 1 de haut niveau, mais sans pression particulière. Cette année c’est un World tour donc on sait pour quoi on y va : pour mettre des points ! J’espère donc que nous ne serons pas un peu à court d’entrainement par rapport aux équipages qui se sont entrainés cet hiver et qui devraient être plus affutés que nous. Ceci dit on y va avec de l’ambition, on se souvient que l’an dernier on avait très bien navigué malgré une longue coupure hivernale, donc tout est possible. »

Damien Iehl : « On sait maintenant qu’on a le niveau pour jouer la place de champion du monde mais on ne pourra pas jouer le titre car nous ne serons pas invités sur toutes les épreuves du World Tour. C’est donc un peu une nouvelle année de construction avec l’objectif d’être bien placés en fin de saison pour se qualifier l’année prochaine »

L’objectif 2009 de Philippe Presti : "Gagner notre place sur les Qualifier events pour disputer le maximum d’épreuves du World Match Racing Tour et progresser à la ranking liste de l’ISAF"

L’objectif 2009 de Pierre-Antoine Morvan : "Etre champion d’Europe et revenir dans le Top 10 mondial".

Bataille navale à Marseille

Le premier, et tout nouvel, événement du World Match Racing Tour 2009 est déjà dans les rails alors que douze équipes s’entraînent déjà à Marseille en vue du Marseille International Match Race qui se tiendra du 10 au 15 mars 2009. La liste des participants est l’une des plus impressionnantes jamais vues sur le circuit, guidés par la possibilité de se battre contre les meilleurs talents de cette discipline afin de remporter les premiers points pour la conquête de la couronne mondiale de la discipline et, accessoirement, les 50 000 € de la prize money.

« C’est un fait apprécié que la première épreuve du Tour 2009 est liue en France, où tant d’équipes performantes y sont issues et où existe une réelle tradition d’excellence en Match Race, » raconte Craig Mitchell, le directeur du Tour. « Mais nous sommes aussi fiers d’avoir pu, sur cette première épreuve du World Tour 2009, attirer un aussi beau plateau international avec des Teams non français aussi. »

Non français et menant la danse l’an passé avec son titre de Champion du Monde à la clé le britannique Ian Williams sera présent. Par deux fois vainqueur du World Tour il devra faire face à Sébastien Col et à son équipage issu de l’équipe de France de Match Racing qui ont, non seulement, terminé second du World Tour l’an passé, mais détiennent surtout la première place à la ranking ISAF. Ces deux équipes se sont partagé les honneurs l’an passé pour la bataille au titre, avec deux victoires à mettre à l’actif de Sébastien Col (Korea Match Cup et Portugal Match Cup) et une seule pour Ian Williams (Danish Open). Tous deux sont donc assoiffés de prendre un premier avantage en empochant les 25 points du vainqueur ici à Marseille.

Mais l’objectif ne sera pas des plus aisés pour Williams et Seb Col alors que de nombreux prétendants et réguliers dans le World Tour l’an passé seront présents pour rééditer une victoire. DE nouveaux venus seront aussi là pour montrer qu’il faut aussi compter sur eux. Dans cette liste de prétendant il faut signaler Mathieu Richard (FRA) troisième du Tour 2008 et troisième de la ranking list mondial. Mathieu Richard a remporté l’an passé le MIMR et est très à l’aise, avec son équipe, sur les J80, support de l’épreuve.

Les autres équipes présentes à Marseille qui ont aussi réussi de belles performances l’an passé sur le World Tour sont ETNZ/BlackMatch Racing’s Adam Minoprio (NZL), Paolo Cian (ITA) et son équipe de Team Shosholoza, Torvar Mirsky (AUS) et Team Onboard’s Bjorn Hansen (SWE). Comme Williams, Col, Richard, Minoprio, Cian et Mirsky obtenu une invitation sur le Tour 2009 et sont prêts à rééditer leurs exploits de l’an passé. Paolo Cian avait remporté l’épreuve d’ouverte du Tour 2008, la Brasilian Sailing Cup, en démontrant une belle habilité à commencer fort la saison. Son succès sera-t-il réédité ?

La dernière équipe a avoir reçu une invitation n’était pas présente l’an passé, mais a montré de très belles performances sur le circuit ISAF et est aussi l’équipe à avoir remporté la dernière America’s Cup ! Présent à Marseille pour sa première épreuve sur le circuit, Ed Baird (USA) et son équipe d’Alinghi apportent une nouvelle dimension à l’épreuve, non seulement à avoir été le vétéran sur quelques épreuves du Tour par les saisons passées, mais aussi par le fait d’avoir été à même de remporter l’une des plus dure America’s Cup de l’histoire.

Quelques outsiders pourront aussi tirer leur épingle du jeu comme Damien Iehl (FRA) et Philippe Presti (FRA) qui sont aussi membres de l’équipe de France de Match Racing. Seront ussi présents Pierre Antoine Morvan (FRA) et Ian Ainslie (RSA), vainqueur et dauphin de l’Y’s Cup, Grade 3 qualificatif. Iehl était quant à lui présent sur quatre épreuves du Tour l’an passé, s’offrant même le luxe de remporter le Match Race Germany, alors que Morvan n’était présent que sur deux et Philippe Presti que sur une seule. Pour Ben Ainslie cela sera sa seconde apparition sur le World Tour.

« Nous sommes fiers d’offrir un championnat à nos compétiteurs et la première épreuve du World Tour ici à Marseille est le résultat du travail accompli depuis des années, » raconte Christian Thommasini, le président de l’YCPR. « Ceci est à mettre au tribut du travail de nos volontaires investis dans notre club, de la fédération et de la ville de Marseille. L’accès direct à la Rade Sud et notre position proche de la corniche sont nos meilleurs avantages pour offrir le plus haut niveau de condition possible pour les régatiers et la population de Marseille. »

« Accueillir dans nos eaux cette compétition ouvre de nombreuses possibilités à la ville de Marseille et nous donne de la crédibilité face aux autres villes françaises pour organiser des épreuves importantes, » conclue Didier Reault, adjoint municipal délégué au MIMR. « Cela s’ajoute au fait que Sébastien Col, N°1 mondial de la discipline, est membre de l’YCPR. LA ville est fier de l’avoir dans ses grands noms du sport marseillais. »

Source : Dobbs Davis
Traduction : GMo.

A une semaine du rendez-vous marseillais

Dans tout juste une semaine, l’élite de la voile se retrouve au Yachting Club de la Pointe Rouge qui organise pour la 7ème année consécutive, le Marseille International Match Race.
Cette année, le MIMR est aussi la première des 10 étapes du World Match Racing Tour. Un rendez-vous d’exception, puisque c’est la première fois de toute l’histoire du Match Racing qu’une épreuve du World Tour est organisée en France.

A rendez-vous d’exception, plateau d’exception !
Du lundi 10 au dimanche 15 mars, les meilleurs barreurs mondiaux de la discipline et leurs équipage (4 pers. par bateau) s’affronteront en duel, s’éliminant un par un, avec un seul objectif : obtenir le titre lors de la Grande Finale.
A plus long terme, l’ambition de ces hommes, qui pour la majorité sont membres des défis engagés sur la Coupe de l’America, est de totaliser un maximum de points, et obtenir le titre de Champion du Monde de Match Racing 2009 ! (Détenu en 2008 par Ian Williams)

Sébastien Col FRA 1
Ian Williams GRB 2
Mathieu Richard FRA 3
Paolo Cian ITA 4
Torvar Mirsky AUS 5
Philippe Presti FRA 6
Damien Iehl FRA 7
Bjorn Hansen SWE 9
Adam Minoprio NZL 10
Ian Ainslie RSA 12
Pierre-Antoine Morvan FRA 13
Ed Baird USA 239

Source : Sophie Claudon
2-03-2009 > Communiqué de presse
Adonnante.com

Une petite vidéo du "bêtisier" de la saison dernière :
.

Primo cup, Farr 30 (ex Mumm30...)

2009-02-16T09:37:00.007+01:00

Nous remportons la primo cup à bord de Courrier Dunkerque.

Le classement en cliquant ici.

Et un extrait du communiqué de presse de la primo :
Mumm 30 : Daniel Souben dominateur
Tous les ténors du Tour de France à la Voile étaient présents au départ des sept manches, avec
la participation inattendue du médaillé olympique d’argent et double champion du monde en
Star Xavier Rohart, ainsi que de deux équipages russes venus s’essayer à ce support.
Courrier Dunkerque, le vainqueur en titre du Tour de France à la voile a démontré tout son
savoir-faire, en remportant cinq manches sur sept, devant les habitués du plan d’eau
monégasque, que sont Nouvelle Calédonie, barré par Bernard Mallaret avec à la tactique
François Brenac et Olympic, emmené par Fabien Henry.
« Monaco, c’est tout beau ! Pour une première, nous sommes ravis d’être descendus à
Monaco, c’est une bonne entrée en matière pour la nouvelle saison 2009 où l’on a de gros
objectifs de résultats, car on aimerait conserver notre titre de champion de France et réaliser
le doublé sur le Tour », a déclaré Daniel Souben, le barreur de Courrier Dunkerque.
Pour la deuxième année consécutive, Fabien Henri, termine à la deuxième marche du podium.
Associé pour l’occasion à un nouveau partenaire, la Société Eri, leader dans le domaine des
progiciels bancaires, termine à la deuxième marche du podium, le barreur hyérois réalise une
belle performance avec son nouvel équipage d’Olympic.

Et le communiqué de Courrier Dunkerque :
Dimanche 15 février,

Victoire monégasque pour « Courrier Dunkerque »

L’équipage du Farr 30 « Courrier Dunkerque » remporte ce week-end la
Primo Cup. Voilà une nouvelle victoire au tableau de chasse des marins
nordistes qui commencent de bien belle manière leur saison 2009.

L’équipe, menée par Daniel Souben, réalise un quasi sans faute sur cette
première course de l’année 2009 : la Primo Cup qui avait lieu vendredi,
samedi et aujourd’hui sur le plan d’eau de Monaco.

Après un démarrage en douceur vendredi puisque « Nouvelle Calédonie »
contestait le leadership à « Courrier Dunkerque », les régatiers
nordistes ont gagné toutes leurs courses samedi et dimanche. Une belle
entrée en matière qui permet à l’équipage de l’association « Dunkerque
Plaisance » d’aborder sereinement le reste de la saison même si il va
devoir être vigilant face à la concurrence aiguisée.

« C’est une belle victoire » souligne Daniel Souben « mais il ne va pas
falloir s’endormir sur nos lauriers car la saison va être longue et nos
adversaires sont également bien en place. C’est tout de même une
première pour Courrier Dunkerque car nous n’étions jamais venus à
Monaco. Dans des conditions instables de vent, nous étions surtout
rapides dans les situations difficiles. Nous agissons dans la continuité
avec un groupe pratiquement inchangé par rapport à l’année dernière.
Nous sommes bien ensemble sur l’eau et à terre ».

La suite des événements pour le team dunkerquois est la participation en
fin de semaine prochaine à un entraînement à Saint-Quay-Portrieux. «
Nous allons travailler encore les manœuvres et aussi naviguer sur un
plan d’eau que l’on retrouvera sur le Tour de France à la voile 2009 »
conclut le capitaine Souben.

L’équipage dunkerquois à Monaco :

Daniel Souben
Pierre Antoine Morvan
Guillaume Bérenger
Nicolas Doré
Nicolas Pauchet: nouvelle recrue 2009, équipe de France Militaire
Erwan Le Roux
Matthieu Renault

Calendrier « Courrier Dunkerque » 2009 :
- 26 au 29 mars : Massilia Cup à Marseille
- 9 au 13 avril : Spi Ouest France à la Trinité sur Mer
- 1 au 4 mai : Grand Prix de l’Atlantique à Pornichet
- 4 au 7 juin : Semaine Internationale de la voile de Deauville
- 24 juin au 23 juillet : Tour de France à la voile / départ à
Dunkerque
- 5 au 13 septembre : Route des îles

« Courrier Dunkerque » est soutenu par la Communauté Urbaine de
Dunkerque, Véolia Environnement, les Dunes de Flandre et Dk Bus.

Marseille International MR, World tour.

2009-02-12T11:52:00.006+01:00

Le site de l'épreuve et du world tour

PIERRE ANTOINE MORVAN AND IAN AINSLIE QUALIFY FOR MIMR

The event organizers of the Y’s CUP, an international Match Racing competition grade 3 confirmed their worries when weather conditions typical to the South of France at this time of year persisted at the end of the week… North-Westerly winds known as “LE MISTRAL” were as strong as 35 knots on Sunday morning and lasted throughout the day, not permitting the competition to continue.

“Saturday 20 knots, big waves, and cold… but good Match Racing conditions and with world class athletes we were able to complete 7 flights, from 10 am until 6 pm where the organizing committee and skippers gave it their all, said event organiser Dimitri Deurelle.

The Round Robin wasn’t completed but with 7 flights out of 9 the committee was able to establish a general ranking list. First place went to Pierre Antoine Morvan, second to Ian Ainslie, who now both qualify for the 7th edition of the MIMR, Marseille International Match Racing Grade 0 and the 1st event in the World Tour. Third place goes to Damien Iehl, fourth to Philippe Presti, fifth to Bertrand Pace sixth to Alvahro Marinho, seventh to Eric Monin, eighth to Franck Cammas. (Jure Orel was absent for administrative reasons.)

“This year hasn’t been very good weather wise for us so far but we are counting on a change for the MIMR from March 10 - 15. Last year weather conditions were ideal 10 to 20 knots of South Easterly winds…perfect for Match Racing” commented Dimitri Deurelle.

Les organisateurs de l’Y’s Cup, une épreuve internationale de Match Racing de niveua 3, ont du abréger leur compétition alors que le Mistral soufflait fort sur la rade avec des pointes à plus de 35 nœuds ne permettant pas de poursuivre la compétition.

Samedi le vent froid soufflait à 20 nœuds accompagné de grosses vagues … mais les conditions de match racing étaient bonnes et les coureurs de renommée internationale. Nous avons pu courir sept flights entre 10H et 18H, » raconte l’organisateur Dimitri Deruelle.

Si le Round Robin n’a pas été complété dans sa totalité, sept des neuf flights prévus ont bien été courus et le comité était à même d’établir un classement général. Pierre Antoine Morvan remporte donc l’épreuve, suivi par Ian Ainslie. Tous deux se qualifient donc pour la 7ème édition du MIMR, un Grade 1 ISAF qui est maintenant dans le calendrier du World Match Racing Tour.
Damien Iehl complète le podium suivi de Philippe Presti, Bertrand Pacé, Alvahro Marinho, Eric Monin et Franck Cammas. Jure Orel était quant à lui présent pour des raisons administratives.

« Cette année la météo n’a pas été très bonne pour nous jusqu’à présent. Nous comptons cependant sur un changement d’ici au MIMR qui se déroulera du 10 au 15 mars. L’an passé les conditions météo étaient idéales avec du vent compris entre 10 et 20 nœuds de Sud Est, des conditions parfaites pour le match racing, » conclue Dimitri Deruelle
Source : World Match Racing Tour
Traduction : GMo.

16-02-2009 > Article
Adonnante.com

Entraînements, Y cup.

2009-02-02T13:54:00.012+01:00

MISTRAL GAGNANT !!
La saison commence bien pour nous, nous venons de remporter l'Y cup devant Ian Ainslie, Damien Iehl et Philippe Presti ; Ce qui nous permet de nous qualifier pour le World Tour à Marseille début Mars.
Nous avons remporte nos 6 matchs le Samedi, puis la journée de Dimanche a été annulé à cause du mistral trop fort.

1. Morvan/Pauchet/Liorzou/Renault
2. Ainslie
3. Iehl
4. Presti
5. Pacé
6. Marinho
7. Monnin
8. Cammas
9. Rohart

la régate commence samedi 7 fevrier, pour en savoir plus cliquez ici.

Le 06/02/09
bonjour a tous, vendredi soir, veille de ce petit grade 3....nous avons effectué une belle semaine d'entrainement contre nos camarades de l'équipe de france, et il est maintenant l'heure de passer aux choses sérieuses. Nous seront à l'attaque dès 8h30 demain pour une longue journée, sans doute bien ventée...on vous tient au jus demain!

Le 01/02/09
Avant la régate, l'entraînement !
nous avons commencé samedi dernier avec 2 jours contre Philippe Presti, avec le grand Guiberte (ou Ghibzzz) à la GV.
Nous enchainons demain, toujours contre Phillipe, et Nico nous a rejoint.
Enfin, 3 jours d'entrainements avec une bonne partie de l'équipe de France juste avant l'Y cup.
Sur cette épreuve, les deux premiers seront qualifiés pour le World tour de Marseille. Les places seront chères avec Presti, Iehl, Pacé, Ainslie, Cammas, et autres étrangers (dont on vous donne les noms ASAP).

Programme 2009

2009-01-26T18:03:00.006+01:00

Programme 2009

2009-01-26T16:47:00.004+01:00

Notre programme prévisionnel de régate.

Bonne année 2009 !

2009-01-13T21:26:00.002+01:00

Porto Calero MatchRace (grade2)

2008-11-25T20:08:00.013+01:00

L'article du V&V espagnol.
Merci à Matthieu Souben pour les scans.

La dernière journée s'est très bien passée pour nous puisque nous avons remporté tous nos matchs. Nous avons donc gagné l'épreuve sur le score de 3-1 en demi finale, et de 3-0 en finale contre Ponce.

Les conditions météo. étaient plus délicates aujourd'hui, avec un vent de 8 noeuds à 15 noeuds mais surtout très shifty.
Nous avons commencé par remporter le round robin grâce à une victoire contre Jure Orel, mais nous avons perdu notre dernier match contre Arbuzov, ce qui a porté notre score à 10 victoires pour 1 défaite.
Ensuite nous avons remporté 2-0 notre quart de finale.
Et enfin, nous sommes à 1-1 contre Jure Orel en demi-finale. Dans l'autre demi finale, la surprise Ponce mène 2-0 contre Arbuzov.

Encore une très bonne journée...

Des conditions variées au menu : soleil, nuages, pluie, et, côté vent, 15 à 20 en début de journée, mollissant. Dans ces conditions, nous remportons nos quatre matchs du jour, ce qui porte notre score à 9-0. Nous avons notamment gagné deux matchs pas faciles contre Perris et Weiller, avec une prune en notre défaveur contre ce dernier. Bizarrement, le vent est relativement stable en force et direction, alors que nous avons navigué au pied des reliefs (essentiellement des coulés basaltiques, dont quelques orgues mal formées) avec un vent de terre. Mais bon, on va pas se plaindre, ni minimiser la performance du tacticien.

La philanthropie de l'ouvrier charpentier...

Le trimer du bord, l'ami Dédé, a du subir toute la journée les affres d'un tordage de boyaux en règle ! Pas facile d'embraquer en serrant les dents... A noter que Pam, pour la première fois, a navigué avec des gants. Rien à déclarer concernant Nico et Mat, si ce n'est un début de coup de soleil sur les fossettes.

Demain, suite et fin du round-robin, puis les quart de finale.

Bonsoir à tous,
Pas de défaite aujourd'hui, on gagne nos cinq matchs dans des conditions très plaisantes (15 20 noeuds, temps shortable même pour Pam).
Demain, quelques matchs plus corsés en prévision, on vous tiens au courant.
En extra une photo de la zone de course :

Quelques news de l'île de Lanzarote aux Canaries.
Par quoi commencer ?... Eh bien déjà en partant lundi matin d'Orly, PAM n'a pas pu monter dans l'avion...sans passeport ni carte d'identité c'est sûr que c'est plus dur. Opération A/R à Nantes pour récupérer le précieux document.

Nico, Mat et Dédé sont arrivés hier vers 14h locale. Découverte de la maison louée par l'organisation : une chambre chacun, trois salles de bains, cuisine équipée, matériel hifi au top....et piscine vue sur mer! On ne trouvera pas à se plaindre.

Ce matin levé 8h pour faire une ptite rando (2h dont 1h pour monter de la plage à 520m en frontal !). A notre retour nous avons juste le temps de profiter de la piscine avant l'arrivé de PAM.

Cette après midi que du classique : inscriptions, practice, cérémonie d'ouverture dans quelques minutes...d'autres nouvelles dès que possible

Master Espana

2008-10-22T21:46:00.007+02:00

Nous avons finalement perdu la finale 3-2 contre Ainslie avec beaucoup de regrets.
En effet, deux matchs contre Ian ont été annulés faute de vent alors que nous étions largement en tête, et sur le dernier match, nous enroulons la dernière bouée au vent avec trois longueurs d'avance avant de se faire passer sur la ligne.

Nous avons battu Perris 3-1 en demi finale.
Nous rencontrons Ian Ainslie en finale si le vent le permet !

Nous avons remportés tous nos matchs du round robin.
Passent aussi en demi : Perris, Weiler et Ainslie.

Nous sommes à Bayona, à coté de Vigo pour un grade 2.
Pour l'instant, sept victoires pour sept matchs dans de superbes conditions météorologiques pour le match race et le bronzage.
La bonne surprise venait aussi des bateaux : Des Figaro Bénéteau en bons états et optimisés pour le match race.
Le site de l'épreuve.

Bentley Geneve MR

2008-10-16T22:36:00.004+02:00

Le site de l'épreuve.

Un très beau Plateau.

On va donc affronter le vainqueur de l'america's cup avec son équipage de légende ! (Ils ont d'ailleur eu droit à une bentley pour la semaine !)
Le programme prévu est un double round robin suivi des demi finales et finales.

Bermuda gold cup

2008-10-05T16:50:00.014+02:00

La journée s'est mal passée pour nous avec 3 défaites. On avait pourtant l'impression de mieux maitriser le support, notamment au près.

Après une journée d'entraînement sur ses bateaux très spéciaux nous avons commencé le round robin aujourd'hui.
Nous sommes dans le groupe qui paraît le plus relevé des trois.
Après avoir perdu notre premier match, nous avons remporté les deux suivants ce qui nous place en tête égalité avec trois autres équipages. En effet, personne dans notre groupe n'a remporté ses trois matchs. Celà s'annonce très serré pour demain !

Nous sommes bien arrivés aux Bermudes ! On ne s'est pas perdu dans le triangle.
Ici, c'est le paradis !
Dévan et Mat sont ensembles, tandis que Nico et moi sommes chez d'autres hôtes.
L'accueil est exceptionel tant chez nos hôtes que à l'aéroport ou nous avons été accueilli par un musicien local !

Coordonnées GPS de la maison de nos hôtes : 32°18'0.12"N ; 64°44'48.10"O.
Voici une vue de la terrasse :

Et de la maison :

La baignade matinale était géniale avec des poissons de toutes les couleurs. Malheureusement nous n'avons pas d'appareils photo sous marin !
L'entraînement est prévu demain puis les régates Mardi.

Pour suivre : Le site de l'épreuve..

PAM

Slovenia Match race

2008-09-23T10:44:00.009+02:00

Nous finissons 3ème de l'épreuve.
Nous avons perdu 3-1 en demi-finale contre Ian Ainslie, puis nous avons gagné 2 à 0,5 contre le Russe Neugodnikov dans les matchs pour la 3ème place.

Pas de match pour nous aujourd'hui a cause du vent trop fort.
Seules les places de 5 et 6 ont ete joue avec la victoire de Littoz sur Wibroe.

Le classement

La journée s'est très bien passée pour nous puisque nous avons remporté nos 4 matchs.
Nous finissons donc le RR à la 3ème position derrière le croate Basic et le sud africains Ian Ainslie qui n'ont tous les deux perdu que un seul match. Le russe Neugodnikov se qualifie lui aussi pour les demi-finales.
Voilà les J24 que nous avons utilisé pour le RR :

Et voilà les nouveaux bateaux de 10 m que nous allons utiliser pour la suite, celà s'annonce très physique ! :

3 victoires et 2 défaites aujourd'hui, ce qui nous place à la 4ème place provisoire.
Les conditions étaient très variées, de 8 à 20 noeuds. Mais avec du soleil !

Pour vous rassurer, il ne fait pas si chaud...
Dédé a raté son avion hier soir, car son vol précédent avait 6h de retard !
Cet après-midi et demain nous allons nous entraîner sur les J24 prévus pour le round robin, et sur les nouveaux bateaux construits pour l'occasion prévus pour les finales.

Victoire à l'Americas't cup : La fin de la loose ? :-)

2008-09-23T10:32:00.005+02:00

Nous avons remporté le round robin aller retour avec 13 points sur 14 possibles.
Puis nous avons battu l'anglais Nick Cherry, récemment 3ème du dernier championnat d'Europe, par deux victoires à une.
Le week-end a été ensoleillé, venté et le cochon grillé était délicieux !

L'équipage était composé pour l'occasion de PAM, Nico, Steevy et Erwann Vanier.
Pendant ce temps, Mat mariait un pote (Notre cuistot du tour 2009), Dédé faisait 2ème d'un grade 1 avec Damien Iehl, et Cartman faisait 2ème d'un autre grade 1 avec Bertrand Pacé.

PS : L'hébergement et les sandwichs étaient aussi parfaits !

Prochaines régates

2008-09-18T09:57:00.004+02:00

Le 20-21 Septembre Americas't cup, vivement le cochon grillé samedi soir !
Du 24 au 28 Septembre ,un grade 2 en Slovénie.
Du 7 au 12 Octobre, la Bermuda gold cup, une épreuve du world tour ! Le temps devrait être meilleur que à Moscou !
Du 16 au 19 Octobre, le grade 2 de Genève.
Du 21 au 25 Octobre, un grade 2 à Alicante, le Master Espana.

YAVA trophy, european championship.

2008-09-09T09:36:00.006+02:00

Nous finnissons 12eme de l'epreuve. Ce n'etait pas facile de vous donner des news car internet ne fonctionne vraiment pas bien ici.

La régate a très mal débuté pour nous avec 3 défaites pour une seule victoire. Le temps était froid, pluvieux, mais venté.

Cérémonie d'ouverture

Deux nouvelles, une bonne, une mauvaise.
La bonne : Au milieu de la nuit, nous sommes arrivés dans un bel hébergement flottant ! Bonne surprise par rapport à l'année dernière.
La mauvaise : Le temps, pluie non stop depuis l'arrivée. Et ça s'annonce bien pire pour la suite avec du froid, très froid !

Cet après midi, on va essayé de s'entraîner si le vent veut bien se lever.